شاهکار 700 اسب بخاری سینگر؛ اولین پورشه 911 DLS توربو با نام «جادوگر» رونمایی شد

به گزارش زوم تک از کار اند درایور (Car and Driver)، شرکت مشهور بازسازی خودرو «سینگر» (Singer) که به خاطر پروژه های بلندپروازانه و فوق العاده باکیفیت خود روی خودروهای پورشه شناخته می شود، سرانجام تولید مدل افسانه ای DLS Turbo را اغاز کرد. این شرکت مستقر در کالیفرنیا که همیشه با بازسازی های هنرمندانه خود عاشقان خودرو را شگفت زده می کند، اکنون از اولین نمونه تولید شده در این برنامه با نام مستعار «جادوگر» (Sorcerer) پرده برداری کرده است. این خودرو که ترکیبی از هنر، مهندسی مدرن و نوستالژی خالص است، نه تنها ظاهری خیره کننده دارد، بلکه از نظر فنی نیز یک هیولای تمام عیار محسوب می شود.

تولد دوباره افسانه مسابقات دهه 70

برنامه DLS Turbo سینگر که در سال 2023 معرفی شد، با هدف بازآفرینی و ادای احترام به خودروهای مسابقه ای پورشه 934/5 طراحی شده است؛ خودروهایی که در اواخر دهه 1970 میلادی پیست های مسابقه را تحت سلطه خود داشتند. سینگر برای ساخت این شاهکارها، از خودروهای پورشه 911 نسل 964 به عنوان خودروی اهداکننده (Donor) استفاده می کند. فرآیند کار بسیار دقیق و وسواس گونه است؛ خودروی اولیه کاملا دمونتاژ می شود، شاسی ان ارزیابی، تمیز و تقویت می گردد و سپس بدنه جدید فیبر کربنی با الهام از مدل های مسابقه ای کلاسیک روی ان سوار می شود.

طراحی ظاهری؛ جادوی آبی در نسخه مخصوص پیست

سینگر مدل های DLS Turbo را در دو نسخه «جاده ای» و «پیست» (Track) می سازد. خودروی «جادوگر» که اولین نمونه تکمیل شده این سری است، بر اساس مشخصات مخصوص پیست سفارش داده شده است. این موضوع را می توان به وضوح در بدنه پهن و عضلانی ان مشاهده کرد. سپر جلو دارای لبه ای بزرگ تر برای شکافتن هوا است و در قسمت عقب، یک باله عظیم که از سپر بیرون امده، خودنمایی می کند تا نیروی رو به پایین (Downforce) لازم را تامین کند.

اما انچه زیبایی این خودرو را دوچندان کرده، رنگ امیزی هنرمندانه پنل های فیبر کربنی ان است. بدنه خودرو با رنگ «آبی فانتزیا» (Fantasia Blue) پوشیده شده است که دارای یک گرادیانت (تغییر تدریجی رنگ) بسیار ظریف است؛ به طوری که هرچه به سمت عقب خودرو می رویم، رنگ آبی تیره تر و عمیق تر می شود.

مشخصات فنی؛ سمفونی قدرت در دور موتور 9000

هر چقدر که ظاهر «جادوگر» مسحورکننده است، مهندسی پنهان در زیر پوسته ان نیز هیجان انگیز است. قلب تپنده این خودرو یک موتور 3.8 لیتری تخت شش سیلندر (Flat-six) مجهز به توربوشارژر دوقلو است. این پیشرانه پیشرفته از دریچه های تخلیه (Wastegates) برقی و سیستم خنک کننده ترکیبی استفاده می کند؛ به این صورت که سرسیلندرها با آب خنک می شوند، در حالی که سیلندرها همچنان هواخنک باقی مانده اند.

نتیجه این مهندسی دقیق، تولید قدرتی معادل 700 اسب بخار و گشتاوری برابر با 553 پوند-فوت است. اما نکته ای که مو را به تن سیخ می کند، توانایی این موتور برای دور گرفتن تا بیش از 9000 دور در دقیقه است که صدایی گوش نواز و وحشی را تولید می کند. نیروی عظیم موتور از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخ های عقب منتقل می شود.

جزئیات مکانیکی و سیستم اگزوز

گازهای خروجی این موتور قدرتمند از طریق یک سیستم اگزوز هیبریدی ساخته شده از اینکونل (Inconel) و تیتانیوم خارج می شوند که خروجی های ان در دو طرف خودرو تعبیه شده اند. در داخل کابین نیز توجه به جزئیات مکانیکی بیداد می کند؛ اهرم تعویض دنده در ارتفاعی بالاتر قرار گرفته و مکانیزم اتصالات ان (Linkage) به صورت نمایان طراحی شده است تا حس مکانیکی خالص را به راننده منتقل کند.

کابین لوکس و سفارشی سازی بی نهایت

فضای داخلی این خودرو نیز همانند بیرون ان، یک اثر هنری است. مالک این خودروی خاص، ترکیبی از چرم «خاکستری سنگریزه ای» (Pebble Grey) و صندلی هایی با پارچه آلکانترا به رنگ «خاکستری مرواریدی» را انتخاب کرده است که با نوارهای دوزی شده به رنگ شامپاینی تضاد زیبایی ایجاد کرده اند. تونل گیربکس با فیبر کربن مات پوشیده شده و همان رنگ شامپاینی برای تزئین سایر بخش های داخلی استفاده شده است تا فضایی لوکس و اسپرت را هم زمان ارائه دهد.

هرچند سینگر به دلیل قیمت های چند میلیون دلاری و استفاده از تعداد محدود پورشه های 964 باقی مانده در جهان همواره مورد نقد برخی از طرفداران متعصب پورشه بوده است، اما نمی توان انکار کرد که خودروهایی که این شرکت می سازد، فراتر از یک وسیله نقلیه و در حد یک شاهکار هنری هستند. تنها امید ما این است که مالک خوش شانس «جادوگر»، این هیولای 700 اسب بخاری را در پارکینگ حبس نکند و واقعا با ان رانندگی کند.