کیا اسپورتیج به روز شده، کم مصرف، ایمن و کاربردی است؛ اما فیس لیفت ظریف آن میتوانست بسیار فراتر برود.
نکات مثبت
- سواری راحت و با ثبات
- جزئیات متفکرانه در طراحی داخلی
- ارزش خرید عالی
نکات منفی
- پنل کنترل دوکارهی آزاردهنده
- موتور پایه ضعیف
- ناکارآمدترین هیبرید در کلاس خود نیست (اما بهترین هم نیست)
فیس لیفت ظریف در رقابتی سنگین
در عرصه پرمخاطره رقابت شاسی بلند سال ۲۰۲۶ (SUV of the Year)، فیسلیفت کمحاشیه کیا اسپورتیج ۲۰۲۶ کافی نبود. بهروزرسانیهای ظریف آن در کنار خودروهای جدیدتر و واقعاً نوآور، برجسته نبود. در حالی که سایر رقبا در برابر شش معیار داوری ما عملکرد بهتری داشتند، اما همه موافق بودند که اسپورتیج بهروز شده همچنان یک شاسیبلند کامپکت عالی برای دنیای واقعی باقی مانده است.
طراحی داخلی: ترکیبی از کیفیت و آزردگی
به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از (MotorTrend)، در برابر معیار «پیشرفت در طراحی» ما، طراحی مجدد تا حدودی ظاهر غیرمتعارفی را که به اسپورتیج کمک کرد تا در اولین حضورش در شاسیبلند سال ۲۰۲۳ به فینال برسد، کمرنگ کرده است. در کابین، یک صفحه نمایش لمسی استاندارد بزرگتر، سیستم عامل جدید و سریعی را اجرا میکند، اما داشبورد اطراف آن نیز در مقایسه با قبل، جذابیت بصری کمتری دارد. آنچه بدون تغییر باقی مانده، کیفیت بالا و کاربردی بودن کابین است. آرون گلد، سردبیر ارشد، «فضای ذخیرهسازی عالی کنسول مرکزی با جالیوانیهای مخفیشونده کاربردی» و «دستگیره کمکی دوم که در قسمت جلویی پنلهای درب جلو قرار دارد تا افراد قدکوتاهی مثل من بتوانند به راحتی در را ببندند» را ستایش کرد.

با این حال، یک مزاحمت اساسی از این فیسلیفت جان سالم به در برده است: اسکات ایوانز، ویراستار بخش ویژگیها، با ناراحتی گفت: «من آنقدر در مورد این پنل کنترل دوکاره آب و هوا و رسانه شکایت خواهم کرد تا زمانی که کیا آن را حذف کند؛ این به شدت احمقانه است» و او تنها کسی نبود که چنین نظری داشت.
بهره وری و عملکرد فنی: خوب اما نه عالی
«بهره وری» یکی دیگر از معیارها است و در اینجا اسپورتیج هیبرید AWD (Sportage Hybrid AWD) که ما ارزیابی کردیم، ارقام مصرف سوخت خوب اما نه شگفتانگیزی را ثبت میکند. از آنجایی که ما در طول داوری، کل خط تولید یک خودرو را در نظر میگیریم، به پیشرانه پلاگین هیبرید (plug-in hybrid) موجود که برد تمام الکتریکی ارائه میدهد – و همچنین موتور پایه تشنهی بنزین که اکثر اسپورتیجها به آن مجهزند – توجه کردیم.
این موضوع به «برتری مهندسی» نیز مربوط میشود، زیرا میدانیم که موتور پایه بسیار ضعیف و بیجان (gutless) است. مدل هیبریدی سریعتر است، اما افزایش چهار اسب بخاری اخیر آن به سختی تفاوتی ایجاد میکند. صرف نظر از این، اسپورتیج پالایش و کیفیتی را نشان میدهد که برای کلاس خود غیرمنتظره است. ایوانز پس از یک دور رانندگی در پیست هندلینگ گفت: «مهندسان شاسی کیا این روزها روی دور هستند. انتظار نمیرود که یک اسپورتیج در پیچها لذتبخش باشد، اما در واقعیت بسیار خوب بود.» گلد، سواری و هندلینگ آن را «بهطور قابل توجهی پایدار و قابل پیشبینی، دقیقاً مطابق با آنچه خودرویی مانند این باید انجام دهد» خواند.

ایمنی و ارزش خرید: نقاط قوت اسپورتیج
در بخش «ایمنی»، کیا اسپورتیج ۲۰۲۶ امتیاز کلی پنج ستاره NHTSA را کسب میکند. سیستمهای دستیار راننده کیا مورد ستایش قرار گرفتند. آلیسا بریدل، دبیر دفتر دیترویت، گفت: «فعالسازی ویژگیها آسان است و دستیار حفظ خطوط در مرکز نگه داشتن خودرو کار عالی انجام میدهد.»
اسپورتیج در زمینه «ارزش خرید» درخشید. نسبت به قیمت، این مدل هیبریدی فول آپشن با حس کیفیت بالا و امکانات رفاهی فراوانش، تحسینبرانگیز بود. اد لو، رئیس بخش تحریریه گفت: «هر چیزی که نیاز دارید را دارد.»
عملکرد در برابر کاربری مورد انتظار: کامل اما نه برتر
«عملکرد در برابر کاربری مورد انتظار» آخرین و شاید مبهمترین معیار ما است، زیرا میپرسد که یک وسیله نقلیه چقدر خوب کاری را که قرار است انجام دهد، انجام میدهد. اسپورتیج در اینجا عملکرد خوبی دارد، اما برای رسیدن به اوج در رقابت شاسیبلند سال کافی نیست. گلد پرسید: «به طور کلی، این خودرو فوقالعاده شایسته است، اما آیا بالاتر از بقیه قرار میگیرد؟ من اینطور فکر نمیکنم.»
در واقع، حضور مجدد اسپورتیج جدید آن را در میان مدعیان قرار داد، نه فینالیستها، اما این به دلیل هیچ نقص خاصی نبود. پریدل احساسات ما را اینگونه خلاصه کرد: «این خودرو تمام تیکها را میزند. هیچ چیز واحدی در آن خارقالعاده نیست، اما مجموع کل آن، هر آن چیزی را که خریداران در یک شاسیبلند کراساوور کامپکت به دنبال آن هستند، برآورده میکند.»

مشخصات کیا اسپورتیج هیبرید SX-Prestige AWD مدل ۲۰۲۶
| مشخصات | مقادیر |
|---|---|
| قیمت پایه | ۴۱,۸۳۵ دلار |
| قیمت تست شده | ۴۲,۰۵۵ دلار |
| چیدمان خودرو | موتور جلو، موتور جلو (الکتریکی)، AWD، ۵ سرنشین، ۴ در، شاسیبلند هیبریدی |
| پیشرانه | موتور مگنت دائم، ۶۴ اسب بخار، ۱۹۵ پوند-فوت؛ موتور مگنت دائم، ۱۷ اسب بخار، ۳۲ پوند-فوت |
| مجموع قدرت | ۲۳۲ اسب بخار |
| مجموع گشتاور | ۲۷۱ پوند-فوت |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک |
| باتری | ۱.۵ کیلووات ساعت لیتیوم-یون NMC |
| وزن خالص (توزیع جلو/عقب) | ۳,۹۳۸ پوند (۵۹/۴۱٪) |
| فاصله بین دو محور | ۱۰۸.۵ اینچ |
| طول x عرض x ارتفاع | ۱۸۴.۴ x ۷۳.۴ x ۶۶.۱ اینچ |
| تایرها | 235/55R19 101H M+S |
| مصرف سوخت EPA (شهر/بزرگراه/ترکیبی) | ۳۵/۳۶/۳۵ mpg (مایل بر گالن) |
| برد EPA | ۴۸۰ مایل |
| وضعیت فروش | هم اکنون |
نتایج تست موتورترند (MotorTrend)
| تست | نتیجه |
|---|---|
| ۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت | ۷.۳ ثانیه |
| یک چهارم مایل (۴۰۰ متر) | ۱۵.۶ ثانیه @ ۹۰.۳ مایل بر ساعت |
| ترمزگیری، ۶۰ تا ۰ مایل بر ساعت | ۱۲۰ فوت |
| شتاب جانبی | 0.81 g |
| تست Figure-Eight | ۲۷.۸ ثانیه @ 0.63 g (میانگین) |





نظرات در مورد : بررسی کیا اسپورتیج ۲۰۲۶: ساخته شده برای خریداران، نه برای سکوی قهرمانی