تولید شاسی‌ بلند هیبریدی بزرگ ولوو در آمریکا: معرفی مدل جدید EREV با تمرکز بر بازار خانواده‌ های آمریکایی

شرکت ولوو (Volvo) تأیید کرد که چهارمین مدل جدید در کارخانه مونتاژ این شرکت واقع در شهر چارلستون، کارولینای جنوبی، تولید خواهد شد. این کارخانه در حال حاضر تولید مدل‌ های ولوو EX90 و پولستار ۳ (Polestar 3) را انجام می‌ دهد و از اواخر سال ۲۰۲۶، تولید مدل پرفروش این شرکت یعنی XC60 را نیز به خطوط تولید خود اضافه خواهد کرد.

شاسی‌ بلند هیبریدی نسل دوم (EREV) در راه است

تا سال ۲۰۳۰، یک مدل جدید دیگر به جمع تولیدات این کارخانه می‌پیوندد که توسط هاکان ساموئلسون (Håkan Samuelsson)، مدیرعامل ولوو، تأیید شده است. به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، در حالی که مدیران اجرایی ولوو از تأیید جزئیات کامل این خودرو خودداری کردند، ساموئلسون گفت: «ما آن را نسل دوم هیبریدی‌ها می‌نامیم. این خودرو مانند یک خودروی برقی عمل خواهد کرد، با شتاب‌گیری سریع، اما دارای یک شارژر داخلی برای افزایش برد است. این یک خودروی برقی است که یک موتور پشتیبان دارد.»

این تعریف به وضوح نشان می‌دهد که این خودرو یک EREV (Extended-Range EV) یا خودروی برقی با برد گسترده خواهد بود؛ مدلی که از یک موتور احتراق داخلی (بنزینی) صرفاً برای تولید برق جهت شارژ باتری استفاده می‌کند و نه برای به حرکت درآوردن چرخ‌ها. خودروهای EREV همچنین قابلیت شارژ شدن در خانه یا از طریق ایستگاه‌های شارژ سریع عمومی را دارند.

طراحی مدل جدید ولوو برای خانواده‌ های آمریکایی

ساموئلسون همچنین اظهار داشت که مدل جدید «یک خودروی بزرگ‌تر» خواهد بود که برای بازار آمریکا ساخته می‌شود و «فضای کافی برای خانواده‌ها و چمدان‌ها» دارد، که این توضیحات به یک شاسی‌بلند (SUV) اشاره می‌کند. اریک سورینسن(Erik Severinson)، مدیر ارشد بازرگانی، جزئیات بیشتری را فاش کرد و گفت که «خودروهایی در اندازه XC90 برای بازار آمریکا بسیار مهم هستند» و چنین مدل‌هایی یک «محصول طبیعی» برای ولوو به شمار می‌روند.

بنابراین، به احتمال زیاد این شاسی‌بلند هیبریدی جدید، جایگزین مدل فعلی XC90 خواهد بود؛ مدل XC90 که اوایل امسال با یک به‌روزرسانی، مهلت بیشتری برای ادامه تولید دریافت کرد؛ چرا که ولوو از برنامه قبلی خود مبنی بر تولید صرفاً خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۰ کمی عقب‌نشینی کرد. اگرچه تعدادی از این شاسی‌ بلندهای هیبریدی جدید به خارج از کشور صادر خواهند شد، اما هیچ برنامه‌ای برای ارسال آن‌ها به چین وجود ندارد.

استراتژی منطقه‌ای «Build Where We Sell»

مشابه ابعاد و فرم فاکتور، انتخاب پیشرانه هیبریدی نیز با در نظر گرفتن بازار ایالات متحده انجام شده است، زیرا «بسیاری از مناطق آمریکا هنوز برای خودروهای تمام‌برقی کاملاً آماده نیستند.» این تصمیم نشان‌دهنده جدیدترین استراتژی ولوو با عنوان «تولید در جایی که می‌فروشیم» (Build Where We Sell) است؛ یک رویکرد منطقه‌ای که طراحی خودرو، زنجیره تأمین و مونتاژ را برای بازارهای خاص بهینه می‌کند و در عین حال از معماری‌های مشترک الکتریکی، نرم‌افزاری و مکانیکی بهره می‌برد.

توسعه کارخانه چارلستون و اهمیت آن برای ولوو

کارخانه ولوو در چارلستون که در سال ۲۰۱۷ افتتاح شد، تاکنون منجر به سرمایه‌گذاری کلی ۱.۳ میلیارد دلاری و ایجاد هزاران شغل جدید شده است. انتظار می‌رود این ارقام با استفاده بیشتر شرکت از ظرفیت کارخانه و راه‌اندازی شیفت‌های دوم و سوم افزایش یابد. این کارخانه همچنین به عنوان یک پوشش دفاعی در برابر تعرفه‌های ناپایدار و غیرقابل پیش‌بینی ایالات متحده عمل می‌کند، که همین موضوع، برنامه‌های شرکت در مورد چارلستون را تسریع کرده است.

در حال حاضر برای تولید EX90، ولوو اعلام کرده است که ۶۰ درصد از قطعات مورد نیاز از تأمین‌کنندگان آمریکای شمالی تهیه می‌شوند که ۱۳ درصد آن از منطقه اطراف کارخانه در کارولینای جنوبی تأمین می‌گردد.