بررسی اولیه مرسدس بنز GLB مدل ۲۰۲۷؛ وقتی سدان کوچک به یک شاسی‌ بلند هفت نفره تبدیل می‌شود

هر آنچه در مورد آخرین مدل سدان CLA می‌دانید را در نظر بگیرید و آن را بزرگ‌ تر و جعبه‌ای‌ تر تصور کنید. دومین شاسی‌ بلند کوچک مرسدس بنز برای دوری دیگر بازگشته است و اگرچه ممکن است ظاهری مشابه داشته باشد، اما این یک مدل کاملاً جدید است که تقریباً در همه چیز با سدان جدید CLA مشترک است. خودروی مرسدس بنز GLB 2027 زمانی که در اواخر سال ۲۰۲۶ وارد بازار ایالات متحده شود، هم به عنوان یک خودروی الکتریکی (EV) و هم به صورت هیبریدی عرضه خواهد شد.

پلتفرم جدید، خودروی جدید: معماری ماژولار مرسدس (MMA)

به گزارش بخش اخبار فناوری زوم تک به نقل از موتور ترند، GLB جدید دومین محصولی است که بر روی معماری ماژولار مرسدس (MMA) و پس از CLA جدید ساخته شده است. در نتیجه، این دو در واقع یک خودرو در دو بدنه متفاوت هستند. همانند CLA، مدل GLB نیز با پیشرانه‌های ذکر شده و همچنین در انواع دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل عقب یا تمام چرخ محرک (بسته به نوع پیشرانه) عرضه خواهد شد.

باز هم مانند CLA، نسخه GLB الکتریکی (که قبلاً با نام EQB شناخته می‌شد) ابتدا به عنوان مدل دیفرانسیل عقب GLB250+ با فناوری EQ و مدل تمام چرخ محرک GLB350 4Matic با فناوری EQ به فروش خواهد رسید. مدل پایه دیفرانسیل عقب دارای قدرت ۲۶۸ اسب بخار و گشتاور ۲۴۷ پوند-فوت خواهد بود و از یک گیربکس اتوماتیک دو سرعته بهره می‌برد که برای عملکرد سریع در شروع حرکت و کارایی بالا در سرعت‌های کروز تنظیم شده است.

قدرت و عملکرد فنی نسخه الکتریکی

مدل تمام چرخ محرک یک موتور ۱۰۷ اسب بخاری را به محور جلو اضافه می‌کند و قدرت موتور عقب را به ۲۴۲ اسب بخار کاهش می‌دهد تا در مجموع قدرتی معادل ۳۴۹ اسب بخار و ۳۸۰ پوند-فوت گشتاور تولید کند. موتور جلو تنها در صورت نیاز برای عملکرد بیشتر و یا چسبندگی بهتر فعال می‌شود. مرسدس می‌گوید مدل پایه در ۷.۳ ثانیه به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت می‌رسد، در حالی که مدل دو موتوره تمام چرخ محرک باید این کار را در ۵.۴ ثانیه انجام دهد.

شعاع حرکتی و فناوری شارژ

مرسدس بنز تخمین می‌زند که GLB الکتریکی با یک بار شارژ کامل باتری ۸۵ کیلووات ساعتی خود، مسافتی بین ۳۲۳ تا ۳۹۲ مایل را طی کند. البته این ارقام بر اساس چرخه تست سخاوتمندانه‌تر WLTP است، بنابراین انتظار می‌رود شعاع حرکتی رسمی در ایالات متحده کمی کمتر باشد.

باتری ۸۰۰ ولتی این خودرو می‌تواند با شارژرهای ۸۰۰ ولتی تا توان ۳۲۰ کیلووات شارژ شود و در مدت ۱۰ دقیقه، ۱۶۲ مایل به برد خودرو اضافه کند. برخلاف CLA، مدل GLB دارای یک مبدل DC داخلی است که به آن اجازه می‌دهد بدون مشکل با شارژرهای قدیمی‌تر ۴۰۰ ولتی نیز شارژ شود. پورت شارژ از نوع NACS (طراحی تسلا) است که امکان شارژ در سوپرشارژرهای تسلا را فراهم می‌کند، در حالی که یک آداپتور امکان اتصال به شارژرهای نوع CCS را نیز می‌دهد.

نسخه هیبریدی مرسدس بنز GLB در راه است

عرضه GLB برنامه زمانی مشابهی با CLA خواهد داشت و مدل هیبریدی ماه‌ها پس از ورود مدل برقی به نمایندگی‌ها عرضه خواهد شد. مرسدس هنوز جزئیاتی در مورد این مدل منتشر نکرده است، اما می‌توان حدس‌های بسیار دقیقی زد.

ما تقریباً مطمئن هستیم که پیشرانه آن مشابه CLA خواهد بود که از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر خطی با چرخه احتراق کارآمدتر میلر (Miller cycle) استفاده می‌کند. این موتور با یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته دو کلاچه جفت شده که یک موتور الکتریکی ۳۰ اسب بخاری در داخل گیربکس ادغام شده است. این مجموعه ۲۰۸ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند و سدان کوچک‌تر را در زمان تخمینی ۷.۱ ثانیه به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت می‌رساند.

یک کلاچ اضافی در گیربکس اجازه می‌دهد تا موتور بنزینی برای حرکت خلاص (Coasting) یا رانندگی تمام الکتریکی از مدار خارج شود. تعویض دنده‌ها نیز می‌تواند به صورت دستی با فشار دادن دسته دنده ستونی به سمت داشبورد برای دنده بالاتر و کشیدن آن به سمت فرمان برای دنده سنگین‌تر انجام شود.

مرسدس به ما می‌گوید که GLB هیبریدی هم به صورت دیفرانسیل جلو و هم با سیستم تمام چرخ محرک 4Matic عرضه خواهد شد. فرض ما بر این است که همانند CLA هیبریدی چهار چرخ محرک، در GLB نیز محور عقب زمانی که برای کشش یا عملکرد نیاز نباشد، قطع می‌شود. تا ۴۰ درصد از قدرت می‌تواند به چرخ‌های عقب ارسال شود.

قابلیت‌ های رانندگی و آفرود

مدل‌های تمام چرخ محرک با یک حالت رانندگی ویژه “Terrain” عرضه می‌شوند تا کشش را در سطوح لغزنده به حداکثر برسانند. اگر خودرو به دوربین ۳۶۰ درجه اختیاری مجهز باشد، ویژگی “کاپوت شفاف” (Transparent Hood) نیز وجود دارد که از صفحه نمایش مرکزی برای نشان دادن زمین زیر جلوی خودرو استفاده می‌کند. کمک‌فنرهای تطبیقی (Adaptive dampers) نیز به صورت آپشن در دسترس هستند اما نیاز به انتخاب رینگ‌های ۲۰ اینچی دارند. در غیر این صورت، رینگ‌های ۱۸ و ۱۹ اینچی نیز موجود هستند.

طراحی داخلی مشابه اما جادارتر

خودروهای GLB و CLA تنها از نظر مکانیکی یکسان نیستند؛ آن‌ها در فضای داخلی نیز بسیار شبیه‌اند. شما داشبورد بزرگ و عمودی CLA را با صفحه نمایش استاندارد ۱۰.۲۵ اینچی پشت آمپر و صفحه نمایش سرگرمی مرکزی ۱۴.۰ اینچی تشخیص خواهید داد. گزینه Super Screen در این خودرو نیز موجود است که یک صفحه نمایش ۱۴.۰ اینچی برای سرنشین اضافه می‌کند. این صفحه اگر راننده بیش از ۱.۳ ثانیه هنگام حرکت خودرو به آن نگاه کند، به طور خودکار خاموش می‌شود.

هوش مصنوعی و دستیار صوتی MBUX

سرنشینان اکنون می‌توانند به لطف برنامه‌نویسی هوش مصنوعی (AI) که حتی حافظه کوتاه مدت را فراهم می‌کند، با دستیار مجازی MBUX به صورت محاوره‌ای صحبت کنند. این بدان معناست که می‌توانید به راحتی از آن بخواهید یک شارژر یا رستورانی با منوی خاص پیدا کند، بدون اینکه نیاز باشد از ساختار دستورات خشک استفاده کنید. سیستم ناوبری از گوگل مپس داخلی استفاده می‌کند و برنامه‌ریزی مسیر و شارژ خودروی برقی را در فضای ابری انجام می‌دهد.

فضای کابین و سقف پاناروما

البته در GLB جعبه‌ای شکل، فضای سرنشین بسیار بیشتری نسبت به CLA منحنی وجود دارد. در واقع، به لطف فاصله محوری که ۲.۴ اینچ طولانی‌تر شده، فضای پای ردیف اول و دوم بهبود یافته و فضا حتی از قبل هم بیشتر شده است. همچنین به دلیل سقف پانورامای استاندارد، فضای سر اکنون بیشتر است. اگر نسخه اختیاری Sky Control سقف را انتخاب کنید، می‌توانید با فشار یک دکمه در کمتر از یک ثانیه آن را از شفاف به مات تغییر دهید. در شب، ۱۵۸ ستاره سه پر تعبیه شده در شیشه روشن می‌شوند.

صندلی‌ ها و فضای بار: بازگشت ردیف سوم

مانند قبل، مرسدس بنز GLB برای کسانی که به جای پنج صندلی، هفت صندلی می‌خواهند، ردیف سوم را ارائه می‌دهد. صندلی‌های ردیف دوم اکنون بیشتر به جلو می‌لغزند تا دسترسی به عقب آسان‌تر شود. یک بزرگسال با قد متوسط از نظر فنی می‌تواند در ردیف سوم جا شود اگر قوز کند و پاهایش را حرکت ندهد، اما این فضا بهتر است به کودکان اختصاص داده شود.

فضای بار در مدل الکتریکی ۱۹.۱ فوت مکعب با پنج صندلی و ۱۷ فوت مکعب با ردیف سوم نصب شده (اما تا شده) است. ظرفیت با باز بودن صندلی‌های سوم ذکر نشده است، اما احتمالاً تنها یک ساک دستی بزرگ جا می‌شود. مدل الکتریکی همچنین دارای یک فرانک (صندوق جلو) ۴.۵ فوت مکعبی است که بزرگ‌تر از نمونه موجود در تسلا مدل Y است. فضای بار مدل هیبریدی باید مشابه باشد (بدون فرانک)، اما مشخصات آن هنوز منتشر نشده است.

قیمت و زمان عرضه

از آنجایی که هنوز یک سال کامل تا عرضه باقی مانده، مرسدس بنز قیمت ایالات متحده را منتشر نکرده است، بنابراین باید حدس دقیق دیگری بزنیم. این شرکت قیمت‌گذاری خود را نسبتاً ثابت نگه داشته است، بنابراین انتظار داریم هنگام ورود مدل جدید تنها افزایش اندکی وجود داشته باشد. این موضوع قیمت شروع GLB برقی را حدود ۵۵,۰۰۰ دلار و GLB هیبریدی را تقریباً ۴۸,۰۰۰ دلار تخمین می‌زند.

مشخصات فنی مرسدس بنز GLB کلاس ۲۰۲۷

• قیمت پایه (تخمینی): ۴۸,۰۰۰ تا ۵۵,۰۰۰ دلار
• چیدمان: موتور عقب یا دو موتور (جلو و عقب)، دیفرانسیل عقب/تمام چرخ محرک (در مدل برقی)؛ موتور جلو، دیفرانسیل جلو/تمام چرخ محرک (در مدل هیبریدی)
• ظرفیت سرنشین: ۵ یا ۷ نفر، شاسی‌بلند ۴ در
• موتور (هیبریدی): ۱.۵ لیتری توربو Miller-cycle، ۴ سیلندر خطی + موتور الکتریکی ۳۰ اسب بخاری (مجموع قدرت ۲۰۸ اسب بخار)
• موتورها (الکتریکی): ۲۶۸ اسب بخار (محور عقب)؛ مدل دو موتوره: مجموع ۳۴۹ اسب بخار
• گیربکس: ۸ سرعته دو کلاچه اتوماتیک (هیبرید)؛ ۲ سرعته اتوماتیک (برقی)
• فاصله محوری: ۱۱۴.۱ اینچ
• شتاب ۰ تا ۶۰ مایل: ۵.۴ تا ۷.۳ ثانیه (تخمین سازنده)
• زمان عرضه: زمستان ۲۰۲۶