بازگشت نیسان اکسترا (Xterra) رسماً تأیید شد: شاسی بلند آفرود افسانه‌ای با پیشرانه هیبریدی می‌آید

این خبر رسماً تأیید شد: نیسان اکسترا (Nissan Xterra)، شاسی بلند آفرود افسانه‌ای این شرکت که بین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۵ تولید می‌شد، به عنوان یک SUV هیبریدی و متمرکز بر قابلیت‌های خارج از جاده بازخواهد گشت. این موضوع توسط کریستین مونیه، رئیس نیسان در قاره آمریکا، در گفتگو با بلومبرگ تأیید شده است. پیش از این اعلام رسمی، نیسان درخواست ثبت علامت تجاری برای نام Xterra را در ایالات متحده ثبت کرده بود و در یک تصویر تیزر از محصولات آینده خود، یک شاسی بلند جعبه‌ای شکل با ریل‌های سقفی برجسته به نمایش گذاشته بود؛ تصویری که برای طرفداران اکسترا کاملاً آشناست. مونیه همچنین تأیید کرد که تولید اکسترا جدید از سال ۲۰۲۸ در کارخانه نیسان در کانتون، می‌سی‌سی‌پی آغاز خواهد شد. احتمال عرضه نسخه‌ای از این خودرو با برند اینفینیتی نیز رد نشده است.

چرا بازگشت اکسترا برای نیسان اهمیت دارد؟

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از منابع خبری حوزه خودرو، خط تولید محصولات نیسان به چند محصول «جذاب» بیشتر نیاز دارد و با توجه به محبوبیت چندین شاسی بلند آفرود در بازار—مانند فورد برانکو (Ford Bronco) و تویوتا لندکروزر (Toyota Land Cruiser)—منطقی است که نیسان به بازآفرینی اکسترا چراغ سبز نشان دهد. نسل اول این SUV در سال ۲۰۰۰ جایزه «کامیون سال» مجله موتورترند را از آن خود کرد و در بخش خود عملکرد بسیار خوبی داشت.

پلتفرم و مشخصات فنی: هیبریدی به جای تمام برقی

اشاره‌های اولیه از سوی نیسان حاکی از آن بود که اکسترا جدید کاملاً برقی خواهد بود، اما این برنامه اکنون کنار گذاشته شده است. در عوض، اکسترا از یک پیشرانه هیبریدی مبتنی بر موتور V-6 استفاده خواهد کرد. در واقع، برنامه‌های نیسان برای تولید خودروهای برقی در ایالات متحده کاملاً متوقف شده و به نظر می‌رسد کارخانه می‌سی‌سی‌پی به جای تجهیز برای تولید انبوه خودروهای برقی، میزبان تولید شاسی بلندهای آرمادا و اینفینیتی QX80 شود.

علاوه بر وضعیت کلی بازار خودروهای برقی، هزینه نیز عامل دیگری است. نیسان اقدامات شدیدی برای کاهش هزینه‌ها اعلام کرده است، از جمله تلاش برای کاهش تعداد پلتفرم‌های جهانی و افزایش اشتراک قطعات. این شرکت همچنین برنامه ساخت یک کارخانه باتری خودروهای برقی در کیوشو ژاپن را لغو کرده است. بر همین اساس، اکسترا جدید از همان پلتفرم بدنه-روی-شاسی (body-on-frame) مورد استفاده در پیکاپ نیسان فرانتیر (Frontier) استفاده کرده و قطعات دیگری را با شاسی بلند نیسان پت‌فایندر (Pathfinder) به اشتراک خواهد گذاشت.

رقابت در بازار شاسی بلندهای آفرود

این یک فرض وسوسه‌انگیز است: اکسترا با بازگشت به ریشه‌های خود به عنوان یک SUV سرسخت با شاسی مستقل و پیشرانه درون‌سوز (هیبریدی). اگر این خودرو با ترکیبی درست از عناصر رترو و مدرن طراحی شود، می‌تواند رقیبی قدرتمند برای برانکو و لندکروزر و همچنین جیپ رانگلر (Jeep Wrangler) و تویوتا 4Runner باشد. تولید در خاک آمریکا به آن اجازه می‌دهد تا از بسیاری از مسائل مالیاتی و تعرفه‌ای که احتمالاً در طول دوره توسعه اکسترا حل‌نشده باقی می‌مانند، عبور کند و به طور بالقوه مزیت قیمتی نسبت به شاسی بلندهای آفرود تویوتا که وارداتی هستند، برای آن فراهم کند.

قیمت و زمان عرضه احتمالی نیسان اکسترا 2028

• قیمت تخمینی: بین ۳۸,۰۰۰ تا ۴۸,۰۰۰ دلار
• تاریخ مورد انتظار برای فروش: اواخر سال ۲۰۲۸