آلفارومئو ۱۱۵ ساله شد: از سوپراسپرت 33 استراداله تا چالش‌ های دنیای برقی

جمعیتی از علاقه‌ مندان متعصب، یک دستگاه آلفارومئو 33 استراداله (Alfa Romeo 33 Stradale) را محاصره کرده‌اند و درهای پروانه‌ای آن به طور کامل باز شده‌اند. اینجا رویداد Macchinissima III است، جایی که طرفداران، خودروهای کلاسیک ایتالیایی در سطح مسابقات زیبایی را در فضایی شبیه به یک مهمانی جشن می‌گیرند.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از منابع خبری حوزه خودرو، جشن‌ های امسال Macchinissima در لس‌آنجلس، آلفارومئو را به مناسبت ۱۱۵ سالگی این برند در کانون توجه قرار داد. در مرکز نمایش، جدیدترین سوپراسپرت این خودروساز در کنار دو تن از نیاکانش قرار داشت: یک آلفارومئو 6C 1750 Gran Sport Spider مدل ۱۹۳۱ با بدنه زاگاتو و یک آلفارومئو 1900 SSZ مدل ۱۹۵۷.

برای طرفداران خودروهای ایتالیایی، این نمایشگاه فرصتی بود تا خودروهای اسپرت زیبا، موتورسیکلت‌ ها و حتی یک شاسی‌بلند کمیاب Laforza را از نزدیک ببینند. برای آلفارومئو، برندی که به خاطر ساخت برخی از هیجان‌ انگیزترین و زیباترین خودروهای اسپرت تاریخ مورد علاقه علاقه‌ مندان است، زمان آن فرا رسیده که در حین مواجهه با بادهای مخالف و چالش‌ برانگیز دنیای به طور فزاینده برقی، به تاریخ خود بیندیشد.

جشنی برای گذشته پر افتخار

یک گوی انعکاسی غول‌پیکر بالای 33 استراداله آویزان بود و حسی از آینده‌نگری نوستالژیک (retrofuturism) را به صحنه می‌بخشید. فراتر از این چیدمان دراماتیک، انباری پر از خودروهای کلاسیک کمیاب و در برخی موارد چند میلیون دلاری با رنگ قرمز درخشان قرار داشت. لیست غول‌های حاضر شامل یک فراری 250 TDF، یک مازراتی A6G Berlinetta با بدنه زاگاتو و یک فراری 275 GTS با بدنه پینین‌فارینا بود.

اتاق قرمز: جایی که خودروهای میلیون دلاری با شوخ‌ طبعی همراه می‌ شوند

حفظ فضایی شاد و سرزنده هدف اصلی است؛ Macchinissima قصد دارد خودروهای تقریباً دست‌نیافتنی را در کنار وسایل نقلیه شیک و در عین حال مقرون‌به‌صرفه در یک محیط جشن به نمایش بگذارد. دوریان والنزوئلا، یکی از سه برگزارکننده این رویداد، گفت: «ما می‌خواهیم نمایشی را برگزار کنیم که کمی نوآورانه، کمی گستاخانه و شوخ‌طبع باشد و خودش را زیاد جدی نگیرد.»

Macchinissima این بخش را «اتاق قرمز» نامیده بود و با یک چاپ عظیم از درهای آسانسور هتل اورلوک، عکسی از مهمانی سالن رقص و کاغذهای تایپ‌شده‌ای که کلمات «فقط کار و هیچ تفریحی جک را پسر کسلی می‌کند» را تکرار می‌کردند، به فیلم «درخشش» (The Shining) ادای احترام کرده بود. این دوگانگی فلزات گرانبها و ارجاعات سرگرم‌کننده به فیلم، نمادی از رویکرد شاد و بی‌تکلفی است که برگزارکنندگان Macchinissima در رویدادهای خود به ارمغان می‌آورند.

فراتر از خودرو: یک فستیوال به سبک ایتالیایی

در بخش دیگری از این رویداد، یک GTV2000 آماده سافاری روی خاک بیرون یک چادر قرار داشت که میزبان یک لانچیا لامبدا پیش از جنگ، یک جولیتا اسپرینت ولوچه و یک لانچیا فولیویا بود. تم طنین‌اندازی گذشته در حال، در سراسر رویداد قابل توجه بود؛ یک فراری دینو 246 GT روبروی یک فراری 296 GTB قرار داشت، در حالی که یک جفت سوپراسپرت لامبورگینی میورا در مجاورت پرچمدار مدرن V-12 یعنی لامبورگینی روئلتو قرار گرفته بودند.

والنزوئلا توضیح داد: «ما دوست داریم دوستان شخصی خود را که شاید اهل خودرو نباشند، اما ممکن است به هنر، مد یا موسیقی علاقه‌مند باشند، دعوت کنیم.» به همین دلیل، برای کسانی که به اندازه برخی از ما شیفته خودرو نیستند نیز چیزهای زیادی برای دیدن، شنیدن و چشیدن وجود داشت. یک دی‌جی ترکیبی از ایتالو-دیسکو، هاوس و پانک را پخش می‌کرد، در حالی که شرکت‌کنندگان پیتزا می‌خوردند، اسپرسو می‌نوشیدند یا کوکتل‌هایی با تم ایتالیایی را مزه می‌کردند.

نگاهی به آینده: چالش‌ های پیش روی آلفارومئو

موفقیت در اجرای این عناصر، یک توازن ظریف بوده که والنزوئلا و شرکایش طی سال‌ها به آن دست یافته‌اند. این نمایشگاه توجه خود آلفارومئو را نیز جلب کرد. والنزوئلا گفت: «وقتی آلفارومئو رسماً تصمیم گرفت حامی مالی ما شود و از ما به عنوان محل رونمایی 33 استراداله در لس‌آنجلس استفاده کند، لحظه‌ای خاص و نادر بود.» به عنوان بخشی از حضور آلفارومئو در Macchinissima III، خط تولید مدرن این شرکت شامل مدل‌های Giulia، Stelvio و Tonale در حاشیه نمایشگاه در معرض دید قرار گرفت.

با این حال، این رویداد یادآور این نکته بود که این خودروساز برای بازیابی شتابی که قبل از مرگ سرجیو مارکیونه، اسطوره صنعت خودرو، به دست آورده بود، با مشکل مواجه است. اگرچه Giulia در زمان ورودش برنده جایزه خودروی سال ما شد، اما این مدل و Stelvio اکنون حدود ۹ و ۱۰ سال عمر دارند. اخیراً نیز فقط مدل Tonale به خط تولید آمریکایی این خودروساز اضافه شده است، یک شاسی‌بلند کوچک که با وجود رانندگی لذت‌بخش، نتوانسته در کلاس خود تحولی ایجاد کند.

در گوشه‌ای از نمایشگاه، یک آلفارومئو Junior Zagato مدل ۱۹۷۱ ما را به یاد شاسی‌بلند تمام برقی با همین نام انداخت که هنوز برای بازار ما تأیید نشده است. این خودرو که در ابتدا قرار بود آلفارومئو Milano نامیده شود، به دلیل تولید در لهستان با مخالفت دولت ایتالیا برای استفاده از نام یک شهر ایتالیایی روبرو شد. در حالی که رقبای لوکس، خودروهای برقی را به خط تولید خود اضافه می‌کنند، آلفارومئو همچنان بدون یک مدعی در بخش شاسی‌بلندهای کامپکت تمام برقی در حال رکود است.

سوپراسپرت 33 استراداله: کورسوی امید؟

در نهایت، ما با 33 استراداله زیبا روبرو هستیم، ادای احترامی به Tipo 33 Stradale موتور وسط، یکی از کمیاب‌ترین و نوآورانه‌ترین خودروهای جاده‌ای زمان خود. آلفارومئو 33 استراداله مدرن که با مازراتی MC20 مرتبط است، هم به صورت خودروی برقی (EV) و هم با موتور V-6 توئین توربو عرضه می‌شود.

تنها ۳۳ دستگاه از جانشین معنوی Tipo 33 Stradale توسط شرکت بدنه‌ساز ایتالیایی Touring Superleggera تولید خواهد شد که گفته می‌شود همه آن‌ها در زمان معرفی مدل فروخته شده‌اند. مانند آینده خود آلفارومئو، تعداد دقیق سوپراسپرت‌های 33 استراداله که تاکنون تولید شده، نامشخص است.

آینده آلفارومئو و رویداد Macchinissima

با این حال، هنوز آلفارومئو را از دور خارج نکنید. این شرکت قصد دارد به کسب‌وکار رستوماد خود ادامه دهد، یک خودروی پرچمدار جدید توسعه دهد و در نهایت نسخه‌های جدیدی از Giulia و Stelvio را معرفی کند. همانطور که والنزوئلا و شرکایش قصد دارند مهمانی را با مد، موتورسیکلت و موسیقی ادامه دهند و کیفیت را بر رشد اولویت دهند، به نظر می‌رسد طرفداران وفادار آلفارومئو نیز آماده‌اند تا هر حرکت بعدی این شرکت را با آغوش باز بپذیرند.