G-Wagen کانورتیبل جدید مرسدس: تصمیمات “غیرمنطقی” که دل‌ ها را می‌ برند

گاهی اوقات خودروهای احساسی مانند G-Wagen کانورتیبل و مدل‌ های V8 AMG دقیقاً همان چیزی هستند که مشتریان می‌ خواهند.

بازگشت هیجان‌ انگیز مرسدس G-Class کانورتیبل

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از منبع خبر MotorTrend، خرید یک خودروی خاص مانند شاسی‌بلند مرسدس بنز G-Class به ندرت یک تصمیم منطقی است و بیشتر از آن، یک تصمیم احساسی است. به همین دلیل، از نظر مایکل شیبه، عضو هیئت مدیره مسئول مرسدس-AMG و همچنین رئیس بخش‌های G-Class و Mercedes-Maybach، عرضه یک G-Wagen کانورتیبل کاملاً منطقی به نظر می‌رسد.

مرسدس اخیراً تأیید کرده که یک مدل G-Class کانورتیبل را عرضه خواهد کرد و از آن زمان تاکنون، علاقه‌مندان به شدت هیجان‌زده شده‌اند. آخرین G-Wagen سقف باز حدود ۱۳ سال پیش تولید شده بود و شیبه می‌گوید بیشترین سوالی که در سال‌های اخیر از او پرسیده شده، درباره احتمال بازگشت G-Wagen کانورتیبل بوده است. بنابراین، او از واکنش فوق‌العاده‌ای که به این خبر نشان داده شد، اصلاً تعجب نکرد.

غیرمنطقی بودن، کلید جذابیت

شیبه در پاسخ به این سوال که چرا برای عرضه مجدد این خودرو تردید وجود داشت، گفت: «این هنوز هم خودرویی است که واقعاً منطقی نیست. با وجود اینکه برای بسیاری از مشتریان، این خودرو دومین یا سومین وسیله نقلیه آن‌ها خواهد بود، خرید یک G-Class کانورتیبل مانند این است که بپرسیم: آیا واقعاً به آن نیاز دارید؟ خیر. اما شاید همین موضوع است که آن را بسیار خاص کرده و به همین دلیل تقاضا برای آن وجود خواهد داشت.»

G-Class Cabriolet چهار درب در ایالات متحده به فروش خواهد رسید، شاید حتی از سال آینده. شیبه اعلام نکرد که آیا نسخه‌های AMG یا Maybach نیز عرضه خواهند شد یا خیر، اما با توجه به اینکه این خودرو توسط تیم او در حال توسعه است و او رئیس بخش‌های AMG، G-Class و Maybach است، نمی‌توان این نسخه‌ها را نادیده گرفت. آخرین نسخه از G-Class کانورتیبل، مدل انحصاری و لوکس Mercedes-Maybach G650 Landaulet بود که هرگز به ایالات متحده نرسید. شیبه وعده داد که به زودی اطلاعات بیشتری درباره G-Wagen کانورتیبل جدید ارائه خواهد داد.

احساسات، به معنای صدا و حس خوب

صحبت از چیزهای غیرمنطقی شد؛ کشش احساسی محصولات AMG دلیل این است که مهندسان، یک حالت احتراق را برای سدان فوق‌العاده چهار درب جدید بر اساس کانسپت Mercedes-AMG GT XX توسعه داده‌اند تا خودروی برقی، صدایی مانند یک موتور V8 با شیفت دنده‌های شبیه‌سازی شده داشته باشد. این ویژگی «affasterdrive» نام گرفته که یک بازی کلماتی بر اساس Affalterbach، یعنی خانه AMG است.

البته همه آزمایش‌ها موفقیت‌آمیز نبوده‌اند. وقتی از شیبه پرسیده شد که آیا عرضه C63 با موتور چهار سیلندر و سیستم هیبریدی به جای V8 سنتی یک اشتباه بود، او پاسخ داد «خیر». او گفت در زمان اتخاذ این تصمیم، AMG می‌خواست خودرویی را به بازار عرضه کند که هیچ‌کس دیگری آن را انجام نداده بود و فناوری فرمول یک را با سیستم هیبریدی به خودروهای جاده‌ای آورد. او اعتراف کرد که «باید آن را بهتر به مشتریانمان توضیح می‌دادیم»، اما از نحوه رانندگی آن دفاع کرد و گفت که در نوربورگ‌رینگ نوردشلایفه سریع‌تر از مدل قبلی خود بود.

با این حال، رئیس AMG اذعان کرد که مشتریان به تعداد سیلندرها اهمیت می‌دهند و این موضوع باید در معادله لحاظ شود. اگر مردم عاشق V8 هستند، AMG باید به خواسته‌های آن‌ها پاسخ دهد. او همچنین اعتراف کرد که AMG زمانی که C63 با موتور V8 داشت، یک برند جسورتر بود و AMG وقتی جسورتر باشد، موفق‌تر عمل می‌کند، درست مثل بتمن.

آیا V8 به S63 بازمی‌گردد؟

آیا این بدان معناست که ممکن است AMG خانواده جدید موتورهای V8 خود را در S63 نیز قرار دهد؟ شیبه گفت: «در حال حاضر خیر.» البته این پاسخ، در را برای چنین احتمالی در آینده باز می‌گذارد. ما همچنین از شیبه در مورد E63 سوال کردیم، با توجه به اینکه E53 هیبریدی فعلی با موتور V6، از S63 قبلی قدرتمندتر است. شیبه اظهار داشت که در مورد محصولات آینده اظهار نظر نمی‌کند، اما اشاره کرد که با وجود اینکه مشتریان علاقه خود به V8ها را ابراز می‌کنند، در نهایت V6های بیشتری می‌خرند.