رونمایی بنتلی از کانتیننتال GT سوپراسپرت جدید با یک تفاوت کلیدی: اولین GT دیفرانسیل عقب

بنتلی در نظر دارد تا یک مدل خاص و کمیاب از کانتیننتال GT سوپراسپرت را با قابلیت دیفرانسیل عقب (Rear-Drive) به عنوان بخشی از استراتژی بزرگ محصولات جدید خود معرفی کند. این مدل‌ ها ترکیبی متنوع از خودروها و پیشرانه‌ها را به نمایش می‌گذارند که برای جذب مشتریان خاص این برند طراحی شده‌اند: از خودروهای اسپرت پرقدرت گرفته تا مدل‌ های هیبریدی پلاگین و اولین خودروی تمام‌ برقی (Pure Electric Vehicle) تاریخ این شرکت.

بازگشت نام «سوپراسپرت» با اولین GT دیفرانسیل عقب

به گزارش بخش اخبار خودرو  زوم تک ، فرانک استفن-والیسر، رئیس و مدیرعامل بنتلی، اعلام کرد که این شرکت قرار است در تاریخ ۱۴ نوامبر، از مدلی رونمایی کند که به گفته او یکی از افراطی‌ترین کانتیننتال GT های تولید شده و اولین GT دیفرانسیل عقب خواهد بود. او در یک کنفرانس مطبوعاتی در مجموعه تولیدی و مقر بنتلی در کرو، بریتانیا، اعلام کرد: «ما از نام معروف و ۱۰۰ ساله سوپراسپرت (Supersports) استفاده خواهیم کرد. این خودرو، یک خودروی واقعی راننده خواهد بود.»

کانتیننتال GT سوپراسپرت: سبُک، انحصاری و فقط با موتور احتراق داخلی

تولید این مدل در تیراژ محدود، تنها برای چهارمین بار است که بنتلی از نشان سوپراسپرت برای یک GT استفاده می‌کند، بنابراین انحصاری بودن آن تضمین شده است. بنتلی همچنین می‌گوید که این GT فوق‌العاده سبک و با تم عملکردی هاردکور، به چندین ویژگی فنی منحصربه‌فرد مجهز خواهد شد و تنها با موتور احتراق داخلی (Internal Combustion) عرضه می‌شود. استفن-والیسر در مورد سوپراسپرت جدید گفت: «این هیجان خالص است.» ما در این مورد شکی نداریم.

علیرغم حرکت تهاجمی به سمت مدل‌های هیبریدی پلاگین، مدل سوپراسپرت نمونه دیگری است که تعهد مستمر بنتلی به موتور احتراق داخلی را به عنوان بخشی از استراتژی گسترده‌تر این برند برای ارائه تنوعی از پیشرانه‌ها، به نمایش می‌گذارد.

به عنوان مثال، این برند لوکس، اوایل سال جاری مدل بنتایگا اسپید (Bentayga Speed) را با موتور V-8 اضافه کرد. ماتیاس رابه، رئیس تحقیق و توسعه، گفت که اکنون نیمی از سفارشات بنتایگا برای مدل اسپید است و بنتلی عرضه‌ی نسخه‌های صرفاً احتراق داخلی بیشتری از مدل‌های موجود را رد نمی‌کند.

اولین خودروی تمام‌ برقی بنتلی همچنان در راه است

در انتهای دیگر طیف پیشرانه‌ها، شاسی‌بلند شهری لوکس و جمع‌وجور برقی بنتلی همچنان در دست تولید است. مدتی است که درباره این خودروی برقی آینده خبرهایی شنیده‌ایم. این مدل که کوچک‌تر و کم ارتفاع‌تر از بنتایگا است، برای چابکی بیشتر، با شعاع چرخش کوچک‌تر و عملکرد بهبود یافته در جاده و خارج از جاده طراحی شده است.

این شاسی‌بلند که هنوز نامی ندارد، بر روی پلتفرم PPE (Premium Platform Electric) گروه فولکس‌واگن با معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی سوار می‌شود تا امکان شارژ سریع را فراهم کند. رابه گفت که این شاسی‌بلند لوکس می‌تواند در کمتر از هفت دقیقه ۱۰۰ مایل (حدود ۱۶۰ کیلومتر) شارژ اضافه کند. باتری‌ها در اروپا مونتاژ می‌شوند.

به گفته رابه، با وجود پیشرفته و مدرن بودن از نظر پلتفرم، این خودرو در حال توسعه است تا یک بنتلی واقعی باشد؛ با راحتی مدل فلایینگ اسپور (Flying Spur)، چابکی یک GT، و شتاب ۰ تا ۶۰ مایل در ساعت (حدود ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت) بسیار سریع، همراه با امکانات بی‌پایان برای شخصی‌سازی. رابه گفت که این خودروی برقی طراحی شده تا تمام حواس را به هیجان آورد، و در داخل هر شاسی‌بلند ۳۰ متر مربع چرم و بیش از ۳۰,۰۰۰ بخیه به کار رفته است.

بنتلی می‌گوید که این شاسی‌بلند جدید سال آینده رونمایی خواهد شد و تحویل آن از سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود. نمونه‌های اولیه اکنون در کرو در حال ساخت هستند و مدیران اجرایی در حال راندن نسخه‌های اولیه هستند. تیم مدیریتی اصرار دارند که جدول زمانی کاملاً مشخص شده، مقدمات انجام شده و تأمین‌کنندگان آماده هستند.

آینده هیبریدی و برقی بنتلی

پرسیدن در مورد جدول‌های زمانی قطعی یک سوال منطقی است، با توجه به اینکه طرح «فراتر از ۱۰۰» (Beyond 100) که بنتلی پنج سال پیش اعلام کرد، خواستار تغییر به خودروهای برقی تا پایان دهه بود. پس از آن طرح «فراتر از ۱۰۰ پلاس» (Beyond 100+) ارائه شد که طبق آن بنتلی تا حداقل سال ۲۰۳۵ به تولید مدل‌های هیبریدی پلاگین ادامه خواهد داد و از سال ۲۰۲۶ هر سال یک مدل جدید عرضه خواهد کرد. برنامه فعلی این است که مدل‌های هیبریدی کانتیننتال GT کوپه، کانتیننتال GTC کانورتیبل و فلایینگ اسپور را تا حداقل سال ۲۰۳۵ ادامه دهد.

استمرار تولید مدل‌ های کلیدی: بنتایگا برای همیشه

هیچ برنامه‌ای برای تولید یک خودروی بزرگ آینده مانند مدل متوقف شده مولسان (Mulsanne) وجود ندارد. فلایینگ اسپور اکنون سدان پرچمدار بزرگ بنتلی است و همچنان خواهد بود. همچنین همیشه یک بنتایگا وجود خواهد داشت. این خودرو یکی از موفق‌ترین اتومبیل‌های این برند است و قابل درک است که بنتلی هرگز از بخش شاسی‌بلندها (SUV) خارج نخواهد شد. استفن-والیسر گفت که نسل بعدی بنتایگا در مراحل اولیه توسعه قرار دارد، اما صحبت در مورد زمان‌بندی یا محتوا هنوز زود است.

استفن-والیسر گفت که بازار به دلیل تعرفه‌ها و مسائل ژئوپلیتیکی نوسان داشته است. دو بازار بزرگ بنتلی: ایالات متحده و چین، شرایط دشواری را تجربه می‌کنند. اما هیچ برنامه‌ای برای ساخت وسایل نقلیه در ایالات متحده یا جاهای دیگر وجود ندارد. به گفته رهبری بنتلی، این شرکت به شدت در به‌روزرسانی تأسیسات خود در کرو سرمایه‌گذاری کرده است و خودروهای لوکس بریتانیایی آن بدون توجه به هر اتفاقی، در بریتانیا ساخته خواهند شد.