نقص فنی در باتری هیوندای آیونیک ۵ مدل ۲۰۲۵؛ کد خطای P1AA700 چیست و چه راه‌ حلی دارد؟

اگرچه خودروهای برقی به دلیل دوام بالای باتری شناخته می‌شوند، اما برخی از نسخه‌ های اولیه هیوندای آیونیک ۵ مدل ۲۰۲۵ (اولین مدل‌ های تولید شده در آمریکای شمالی با پورت شارژ NACS) با یک چالش فنی جدی در سیستم باتری مواجه شده‌اند. این مشکل که باعث توقف شارژ یا کاهش شدید سرعت آن می‌ شود، با کد خطای P1AA700 در سیستم عیب‌یابی خودرو (OBD2) شناسایی می‌ شود.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از InsideEVs، این خطا مربوط به “اختلاف ولتاژ سلول‌ های باتری” (Cell Voltage Deviation) است. در واقع زمانی که بین ولتاژ سلول‌ های مختلف پک باتری تفاوت زیادی ایجاد شود، سیستم مدیریت باتری (BMS) برای جلوگیری از خطرات احتمالی و ناپایداری، سرعت شارژ را محدود کرده و در نهایت از شارژ شدن خودرو جلوگیری می‌کند.

نشانه‌ های خرابی باتری در آیونیک ۵ جدید

تجربه یکی از کاربران مشهور این خودرو (The Ioniq Guy) نشان می‌دهد که این مشکل به صورت تدریجی بروز می‌کند. نشانه‌های اولیه شامل موارد زیر است:

• کاهش سرعت شارژ: خودرو دیگر نمی‌تواند به حداکثر توان شارژ سریع خود برسد.
• توقف ناگهانی شارژ: فرآیند شارژ در درصدهای خاصی (مثلاً ۶۰ یا ۳۵ درصد) متوقف می‌شود.
• پیغام خطای سیستم الکتریکی: نمایش هشدار “Check electric vehicle system” روی داشبورد.
• از کار افتادن کامل شارژ: در مراحل نهایی، حتی شارژرهای معمولی (سطح ۲) نیز قادر به شارژ باتری نخواهند بود.

راه‌حل نهایی: تعویض کامل پک باتری

هیوندای با انتشار یک خبرنامه فنی (TSB) تایید کرده است که برای رفع این نقص در خودروهای آسیب‌دیده، باید کل پک باتری فشار قوی (High Voltage Battery) تعویض شود. این مشکل به دلیل یک نقص تولیدی در برخی سلول‌ها یا ایراد در منطق محاسباتی سیستم BMS رخ می‌دهد که باعث عدم تعادل ولتاژ می‌شود.

خبر خوب برای مالکان این است که این تعمیر کاملاً تحت گارانتی ۸ ساله یا ۱۰۰ هزار مایلی هیوندای قرار دارد و به صورت رایگان انجام می‌شود. با این حال، گزارش‌ها حاکی از آن است که فرآیند تأمین قطعه و تعویض ممکن است چندین هفته به طول بینجامد.

نکات مهم برای مالکان:

• استفاده از کدخوان OBD2: اگر با افت سرعت شارژ مواجه شدید، با یک کدخوان ساده می‌توانید وجود کد P1AA700 را بررسی کنید.
• شارژ تا ۱۰۰ درصد: برخی کارشناسان توصیه می‌کنند برای حفظ تعادل سلول‌ها (Balancing)، حداقل ماهی یک‌بار باتری را تا ۱۰۰ درصد شارژ کنید، هرچند اگر نقص فیزیکی وجود داشته باشد، این کار مشکل را حل نمی‌کند.
• بررسی سیستم خنک‌کننده: پس از تعویض باتری، حتماً سطح مایع خنک‌کننده را چک کنید، زیرا تخلیه نادرست هوا از مدار خنک‌کننده پس از نصب باتری جدید، یک مشکل رایج گزارش شده است.

در نهایت، نباید نگران دوام کلی خودروهای برقی بود؛ چرا که اکثر باتری‌ها بیش از ۳۰۰ هزار مایل عمر می‌کنند و خرابی‌های این‌چنینی در مدل‌های اولیه (Early-production) معمولاً توسط شرکت سازنده به سرعت شناسایی و تحت پوشش گارانتی رفع می‌شوند.