نسل جدید گلف GTI و گلف R فولکس واگن: قدرتمندتر از همیشه، اما بدون دنده دستی

بهبودهای کوچکی که فولکس واگن در خانواده گلف اعمال کرده، تأثیر بسیار بزرگی داشته و این هاچ‌ بک‌ های داغ را به سطحی بالاتر از قبل رسانده است.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، مدل‌ های ۲۰۲۵ فولکس واگن گلف GTI و گلف R یک فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای دریافت کرده‌اند که تأثیر آن فراتر از یک تغییر جزئی است. در واقع، فولکس واگن به انتقادات گوش داده و به‌ روزرسانی‌ های معناداری مانند فناوری پیشرفته‌ تر، دستیارهای راننده هوشمندتر و تغییرات ظریف در طراحی را ارائه کرده که این هاچ‌ بک داغ را همزمان با حفظ ظاهر تازه، بالغ‌تر نیز نشان می‌دهد.

نقاط قوت و ضعف در یک نگاه

• نکات مثبت (Pros):
  • سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید
  • رانندگی سرگرم‌کننده
  • پیشرانه پرقدرت و پرشتاب
• نکات منفی (Cons):
  • عدم عرضه جعبه‌دنده دستی
  • سواری خشک با رینگ‌های ۱۹ اینچی
  • مصرف سوخت ترکیبی تنها ۲۵ تا ۲۷ مایل بر گالن (mpg)

ارتقای کابین: خداحافظی با مشکلات گذشته

برای شروع، صفحه نمایش جدید ۱۲.۹ اینچی با سیستم اطلاعات و سرگرمی به‌روز شده‌اش، یک جهش بزرگ رو به جلو است. ما این را می‌دانیم زیرا با نسخه قدیمی زندگی کرده‌ایم. در مدل ۲۰۲۳ گلف GTI که به صورت بلندمدت در اختیار داشتیم، نمایشگر ۸.۲۵ اینچی کوچک و ناامیدکننده بود و نرم‌افزار آن نیز جای گله و شکایت زیادی داشت. مدل ۲۰۲۵ ورق را برگردانده و یک رابط کاربری تمیز و آسان با گرافیک واضح و اندازه‌ای که این خودرو همیشه شایسته‌اش بود، ارائه می‌دهد. البته بی‌نقص نیست، زیرا هنوز فاقد یک دکمه ولوم فیزیکی مناسب و کنترل‌های فیزیکی تهویه مطبوع است و به جای آن از دکمه‌های لمسی خازنی حساس استفاده می‌کند، اما در کل، این ارتقاها تفاوت را از زمین تا آسمان کرده است.

تغییر خوشایند دیگر، بازگشت دکمه‌های معمولی روی فرمان در مدل GTI است که جایگزین کنترل‌های لمسی حساس قبلی شده‌اند. اینکه چرا گلف R همچنان به کنترل‌های لمسی پایبند است، یک راز باقی مانده است. با این حال، هر دو مدل از بهبودهای کاربردی مانند چهار پورت USB-C (دو عدد در جلو و دو عدد در عقب) بهره‌مند شده‌اند. برای سال ۲۰۲۵، GTI و R همچنین چراغ‌های جلوی جدید، سپرهای بازطراحی شده و بدنه‌ای کمی کشیده‌تر برای ارائه ظاهری مدرن‌تر دریافت کرده‌اند.

تغییرات زیر کاپوت: قدرت بیشتر، یک جعبه‌ دنده کمتر

تغییرات زیر کاپوت ظریف اما معنادار هستند. گلف R اکنون ۳۲۸ اسب بخار قدرت و ۲۹۵ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند — ۱۳ اسب بخار بیشتر از قبل — در حالی که به سیستم چهار چرخ متحرک قابل اعتماد خود وفادار مانده است. گلف GTI با ۲۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۷۳ پوند-فوت گشتاور که منحصراً به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود، به راه خود ادامه می‌دهد. متأسفانه، برای سال ۲۰۲۵ جعبه‌دنده دستی شش سرعته محبوب از خط تولید آمریکا حذف شده است. اکنون تمام مدل‌های گلف GTI و R با یک گیربکس دوکلاچه هفت سرعته اتوماتیک عرضه می‌شوند.

تجربه رانندگی: همچنان معیار هاچ‌ بک‌ های داغ

با این وجود، از دست دادن جعبه‌دنده دستی نتوانست مانع از راهیابی جدیدترین نسخه‌های فولکس واگن گلف GTI و گلف R به دور نهایی رقابت‌ها شود. داوران کنترل بدنه عالی، شتاب قوی و تعویض دنده‌های فوق‌العاده سریع گیربکس دوکلاچه را تحسین کردند، هرچند برخی از سواری خشک آن با رینگ‌های ۱۹ اینچی انتقاد کردند. الکساندر استوکلوسا، معاون سردبیر، گفت: «GTI به هیچ وجه از نداشتن دنده دستی لطمه نخورده است. گیربکس دوکلاچه بی‌نقص است و همانطور که از آن انتظار دارید رفتار می‌کند؛ حالت دستی آن فوق‌العاده است.»

ارزیابی نهایی: ترکیبی از مهندسی، طراحی و ارزش

با ارزیابی بر اساس معیارهای ما، گلف در بخش‌های مهم عملکرد خوبی داشت. شکل فوراً قابل تشخیص آن بدون از دست دادن هویتش مدرن شده و ارتقای فناوری کابین، سرانجام آن را مناسب زمان ما کرده است. در جاده و پیست، برتری مهندسی آن با هندلینگ تیز و کنترل الهام‌بخش می‌درخشد و بار دیگر ثابت می‌کند که چرا GTI و گلف R معیارهایی در میان هاچ‌بک‌های داغ هستند. برای سال ۲۰۲۵، فولکس واگن همچنین ویژگی‌های ایمنی تطبیقی را در تمام مدل‌ها استاندارد کرده، در حالی که GTI با افزایش قیمت اندکی، مجموعه‌ای از فناوری‌ها را به دست آورده است. بهره‌وری نقطه قوت آن‌ها نیست — ۲۷ مایل بر گالن برای GTI و ۲۵ مایل بر گالن برای R — اما عملکرد همیشه هدف اصلی در اینجا بوده است.

آیا گلف می‌تواند برای سومین بار تاج «خودروی سال MotorTrend» را از آن خود کند؟ به زودی خواهید فهمید.

مشخصات فنی و نتایج تست

نتایج تست MotorTrend