رونمایی از مقر جهانی جدید فورد؛ گشتی در «هاب» لوکس و شیشه‌ای غول خودروسازی

پس از ۷۰ سال حضور در «خانه شیشه‌ای» (Glass House) دیربورن، کارمندان فورد خانه جدیدی دارند.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، هر روز پیش نمی‌آید که یک خودروساز بزرگ، مقر جهانی جدیدی بسازد. برای فورد، این سازه شیشه‌ای عظیم جدید که در سایه «خانه شیشه‌ای» (که تقریباً ۷۰ سال مرکز تجارت این شرکت بود) قرار دارد، به ششمین دفتر مرکزی این خودروساز تبدیل می‌شود.

معرفی «هاب» (The Hub): جایگزین مدرن «خانه شیشه‌ای»

جیم دابلسک، رئیس و مدیرعامل فورد لند (Ford Land) می‌گوید، این مقر جهانی جدید که لقب «هاب» (The Hub) را برای متمایز کردن ساختمان شیشه‌ای جدید از «خانه شیشه‌ای» (که در نهایت تا پایان سال ۲۰۲۷ تخریب خواهد شد) گرفته است، یک پایگاه عظیم ۲.۱ میلیون فوت مربعی است که در چهار طبقه گسترده شده است. این فضا بیش از دو برابر اندازه «خانه شیشه‌ای» است و پردیس بزرگ‌تری را در دیربورن، میشیگان، که در حال گذراندن یک بازسازی اساسی طی یک دهه است، تثبیت می‌کند. فورد در دسامبر ۲۰۲۰ ساخت این مقر جدید را در محل سابق مرکز توسعه محصول فورد آغاز کرد.

همانطور که اشاره کردیم، این اولین مقر جهانی جدید فورد در هفت دهه گذشته است. مقرهای قبلی به ترتیب زمانی عبارتند از: خیابان مَک، خیابان پیکِت، هایلند پارک، ساختمان اداری شِیفر، «خانه شیشه‌ای» که در سال ۱۹۵۶ افتتاح شد، و اکنون این ساختمان.

فضایی برای جذب استعدادها و کار هیبریدی

یک محیط کار فوق‌العاده برای جذب کارمندان در بحبوحه رقابت بین‌المللی برای استعدادها، مهم تلقی می‌شد. امروزه با وجود دستورات بازگشت به کار پس از سال‌هایی که کارمندان در دوران همه‌گیری از خانه کار می‌کردند، محیط‌های کاری جذاب اهمیت بیشتری نیز یافته‌اند. مقامات می‌گویند این مقر جدید از نظر ارائه زمان و توانایی برای جابجایی وسایل نقلیه و همکاری افراد، ۸۳ درصد کارآمدتر از «خانه شیشه‌ای» است. دابلسک گفت: «این فضا، افراد را به مکانی بهتر برای تسهیل کاری که انجام می‌دهند، بازمی‌گرداند. فضا ابزاری است برای انجام بهترین کارشان در همکاری با همکاران.»

نگاهی به داخل مقر جهانی جدید فورد

طبقه اول دارای دو ورودی بزرگ است؛ یکی برای کارمندان و دیگری برای بازدیدکنندگان و مهمانان. آثار هنری در سرتاسر فضا پراکنده شده‌اند و نور طبیعی فراوانی از پنجره‌های عظیم در هر طبقه و نورگیرهای بزرگ در سقف تابیده می‌شود. فضایی وجود دارد که فورد آن را «فضای ورود» (arrival space) می‌نامد، جایی که کارمندان می‌توانند با همکاران، تأمین‌کنندگان و دیگران ملاقات کنند، بدون اینکه نیازی به رفتن به بخش‌های امنیتی‌تر ساختمان (که دارای چهار سطح امنیتی است) داشته باشند. میزهای طولانی، صندلی‌های بزرگ، پنجره‌های بزرگ، یک حیاط بیرونی و وای‌فای (WiFi) در داخل و خارج وجود دارد. مبلمان در برخی قسمت‌ها بسیار لوکس (haute couture) است و فرش‌های سفارشی وجود دارد. صفحه‌نمایش‌های دیواری دارای نقشه‌های تعاملی دیجیتال هستند تا به پیدا کردن اتاق‌های کنفرانس خاص، کمدهای رزرو شده و غیره کمک کنند. به دلیل دیجیتالی بودن، اطلاعات بیشتری می‌توان به صفحه‌نمایش‌ها اضافه کرد.

در حالی که ساختمان ۳۴ آسانسور دارد، بسیاری از پله‌های مرکزی و متصل‌کننده، بالا یا پایین رفتن از یک طبقه را آسان می‌کنند. ایده اصلی، همکاری (collaboration) است، بنابراین همه چیز برای تقویت آن طراحی شده است.

امکانات رفاهی: از مرغ بریان ۶ دلاری تا استودیوهای طراحی پیشرفته

طبقه دوم دارای «گالری هال» (Gallery Hall) است، یک محوطه غذایی عظیم با حدود هشت آشپزخانه و تم‌های غذایی مختلف، و ظرفیت نشستن برای ۱۰۰۰ نفر. مرغ‌های بریان در حال کباب شدن هستند—شما می‌توانید یک مرغ کامل را به قیمت ۶ دلار برای یک شام آسان به خانه ببرید. همچنین بخش‌های غذاهای آسیایی و فروشندگان خارجی مانند جیمی اولیور و Zingerman’s Deli نیز وجود دارند.

طبقه سوم عمدتاً به اتاق‌های جلسه، از جمله اتاق‌های امن پروژه‌های ویژه، اختصاص دارد.

طبقات دوم و چهارم دارای استودیوهای طراحی هستند. شش محوطه طراحی یکسان وجود دارد که از امکانات رفاهی مشترک استفاده می‌کنند. اولی برای کامیون‌ها و ون‌ها؛ استودیوی «ماجراجویی» (Adventure) برای SUV‌ها و برانکو؛ «هیجان» (Thrill) برای وسایل نقلیه پرفورمنس. و «Elevate» برای برند لینکلن است. این یک تغییر نسبت به رویه گذشته است که استودیوی لینکلن از بقیه فورد جدا بود؛ «همکاری با یکدیگر» فلسفه مدرن است، که شامل همکاری بین برندها نیز می‌شود.

تجهیزات استودیوهای طراحی: از مدل‌ سازی رُس تا دیوارهای LED

این استودیوها کف‌های تاریکی دارند تا آسفالت را تداعی کنند و رمپ‌هایی برای بردن وسایل نقلیه به حیاط‌های بیرونی وجود دارد. همچنین کارگاه‌های ساخت، فلز، چوب و نقاشی نیز موجود است. توسعه‌دهندگان می‌توانند چارچوب یک نمونه اولیه (پروتوتایپ) را بسازند که سپس با استفاده از فوم و بعداً رُس، با کمک مدل‌سازان رُس و تجهیزات فرزکاری، ساخته می‌شود. مدل‌ها بر روی میزهای بالابر غول‌پیکر که قابلیت چرخش نیز دارند، قرار می‌گیرند. یک میز به طول ۱۶ فوت برای پهن کردن چرم‌های بزرگ برای فضای داخلی ساخته شده است. دیوارهای LED بزرگ با صفحه‌نمایش‌های غول‌پیکر برای بررسی طرح‌های CAD استفاده می‌شوند.

حفظ اسرار در «هاب» شیشه‌ای

در حالی که آن پنجره‌های شیشه‌ای بزرگ وجود دارند، قرار دادن استودیوها در طبقات بالاتر، آن‌ها را از چشم‌های کنجکاو محافظت می‌کند و شیشه‌ها نیز با الگویی از بیضی‌های کوچک ساخته شده‌اند که دید از بیرون را مسدود کرده و در عین حال اتاق را از نور خورشید سایه می‌اندازند. (نکته جالب: شماره‌های ثبت اختراع (patent) در الگوی فریت شیشه تعبیه شده‌اند.)

یک «شوروم طراحی» (Design Showroom) عظیم به فورد امکان می‌دهد تا یک بررسی کامل محصول را در یک فضای یکپارچه، با ۱۰ میز چرخان، یک صفحه LED ۶۴ فوتی برای مقایسه وسایل نقلیه دیجیتال در اندازه کامل، و یک حیاط متصل، انجام دهد.

زیرساخت مستحکم و حیاط‌ های چهار فصل

در حالی که تنها چهار طبقه وجود دارد، فونداسیون زیربنایی این ستاد می‌تواند تا هشت طبقه را تحمل کند. طبقات به خوبی پشتیبانی می‌شوند—شما می‌توانید یک فورد F-250 را تقریباً در هر کجای ساختمان قرار دهید، زیرا برای دسترسی وسایل نقلیه بزرگ به استودیوهای طراحی و حیاط‌ها در سطوح مختلف مقیاس‌بندی شده است. یک آسانسور باری، مدل‌های آینده را از دید پنهان نگه می‌دارد تا بتوانند بدون استتار بین طبقات جابجا شوند.

«حیاط دریاچه‌های بزرگ» (The Great Lakes Courtyard) یکی از شش حیاط چهار فصل محصور است. این حیاط ۳۰,۰۰۰ فوت مربع وسعت دارد و از طبقات دوم و سوم به صورت تراس‌بندی شده و با درختان و یک خط ساحلی صخره‌ای مصنوعی محوطه‌سازی شده است. این حیاط‌ها گرمایش و سرمایش دارند و به روی همه کارمندان فورد باز هستند، نه فقط کسانی که در مقر اصلی کار می‌کنند. آلاچیق‌هایی طراحی شده‌اند که کمی شبیه چادر به نظر می‌رسند، که اشاره‌ای است به «چهار ولگرد» (Four Vagabonds): هنری فورد، توماس ادیسون، هاروی فایرستون و جان باروز، که بین سال‌های ۱۹۱۵ تا ۱۹۲۴ به سفرهای کمپینگ تابستانی می‌رفتند.

برنامه جابجایی: تجمیع ۵ هزار کارمند تا سال ۲۰۲۷

فورد جابجایی اولین ۵۰۰ کارمند را از یک سال پیش آغاز کرد و ۱۵۰۰ نفر دیگر را در ماه اکتبر اضافه کرد. این تعداد زمانی که همه کارها تا پایان سال ۲۰۲۷ انجام شود، به ۴۵۰۰ تا ۵۰۰۰ کارمند افزایش خواهد یافت، که بیش از دو برابر تعداد کارمندان در «خانه شیشه‌ای» است.

فورد حدود ۱۰۰ ساختمان، که بیشتر آن‌ها دفاتر کوچک تک‌طبقه بودند، در جنوب شرقی میشیگان را رها کرده و کارمندان را در این یک ساختمان تجمیع می‌کند. علاوه بر حدود ۵۰۰۰ نفری که در مقر جهانی کار خواهند کرد، ۱۴۰۰۰ نفر دیگر در پردیس بزرگ‌تر دیربورن در فاصله ۱۵ دقیقه‌ای پیاده‌روی خواهند بود.

مقایسه با دیگر پروژه‌ ها: ایستگاه مرکزی میشیگان و رقابت با GM

علاوه بر مقر جدید، فورد حدود ۹۵۰ میلیون دلار برای بازسازی ایستگاه مرکزی میشیگان، ایستگاه قطار متروکه دیترویت، هزینه کرده است. ایستگاه دیترویت اکنون یک پردیس فناوری با تمرکز گسترده‌تر بر حمل و نقل است، در حالی که پردیس دیربورن، که «مرکز جهانی هنری فورد دوم» نامیده خواهد شد، مدیران ارشد را در خود جای داده و بر روی وسایل نقلیه فورد و لینکلن متمرکز است.

رقیب همشهری، جنرال موتورز (General Motors) نیز مقر جدیدی دارد و در حال انتقال کارمندان خود از «مرکز رنسانس» (Renaissance Center) در مرکز شهر دیترویت به آسمان‌خراش جدید «هادسون دیترویت» (Hudson Detroit) در فاصله حدود یک مایلی است. در غیاب GM، ممکن است دو برج از برج‌های RenCen تخریب شوند.