بررسی آئودی A5 و S5 جدید: آیا این خودروها می‌ توانند همه‌ کاره و موفق باشند؟

خط تولید کامپکت‌های لوکس آئودی در حال گذراندن فرآیندی است که در زبان شرکتی به آن «تجدید ساختار» می‌گویند؛ این مجموعه از سدان A4، کوپه و کانورتیبل A5، و A5 اسپرت‌بک (به‌علاوه نسخه‌های اسپرت‌تر با برند S برای هرکدام) به تنها یک مدل کاهش یافته است: A5 و جایگزین اسپرت آن، S5 قدرتمندتر.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، همانند زمانی که یکی از همکاران شما (یا در این مورد، چندین نفر) شرکت را ترک می‌کند، اکنون A5 و S5 با حجم کاری مشابهی روبرو هستند و باید جذابیت اسپرت و هیجان‌انگیزتر مدل‌های دو درب A5، حس و حال متعارف‌تر سدان A4 و ترکیب هر دو در A5 اسپرت‌بک را پوشش دهند.

یک بدنه برای همه: طراحی و مشخصات فنی

با توجه به مسئولیت‌های جدید، جای تعجب نیست که مدل‌های به‌روز شده، سبک چهار درب خوش‌تراش و عضلانی اسپرت‌بک قبلی را به ارث برده‌اند؛ طرحی که شبیه یک سدان است اما با شیشه‌های عقب سریع و کوپه‌مانند که در زیر خود یک درب لیفت‌گیت بزرگ را پنهان می‌کنند. A5 به یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ ۲۶۸ اسب بخاری مجهز شده، در حالی که S5 به یک موتور V6 توربوشارژ ۳۶۲ اسب بخاری با سیستم هیبریدی ملایم ارتقا یافته است.

قیمت‌گذاری رقابتی و ارتقاءهای فنی

آئودی کار را با قیمت‌گذاری A5 به خوبی آغاز می‌کند: قیمت پایه ۵۰,۹۹۵ دلار، که به سختی بالاتر از میانگین قیمت یک خودروی نو در آمریکای امروز است. حتی گران‌ترین مدل A5 Prestige نیز با قیمت منطقی ۵۷,۴۴۵ دلار عرضه می‌شود. ارزان‌ترین S5 کمی بیش از ۱۰ هزار دلار گران‌تر است و بازه قیمتی محدودی دارد که در نهایت به ۷۱,۵۴۵ دلار می‌رسد. و اکنون هر A5 و S5 به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ محرک کواترو (Quattro) و گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه عرضه می‌شوند.

علاوه بر افزایش قدرت موتور A5 – هفت اسب بخار بیشتر از موتور چهار سیلندر سال گذشته در مدل‌های A4/A5 – ارتقاءهای دیگری نیز وجود دارد، از جمله تغییر به جدیدترین مجموعه فناوری داخل خودروی آئودی و انتقال شاسی آن به آخرین معماری پلتفرم احتراقی پریمیوم (PPC).

کابین دیجیتال و نمایشگرهای مدرن

داوران نمایشگرهای دیجیتال جدید آئودی را تحسین کردند. این مجموعه شامل یک کلاستر دیجیتال ۱۱.۹ اینچی و یک صفحه نمایش لمسی ۱۴.۵ اینچی است که در اطراف داشبورد سمت راننده خمیده شده است. همچنین می‌توان یک صفحه نمایش سوم ۱۰.۹ اینچی را برای سرگرم کردن سرنشین جلو سفارش داد. پاسخ لمسی عالی است و گرافیک و طرح‌بندی‌ها هم کاربرپسند و هم نسبتاً ظریف هستند—این یکی از معدود مجموعه‌های بزرگ نمایشگرهای بصری است که می‌تواند به جای درخشش با کاشی‌های کارتونی یا تزئینات گرافیکی دیگر، در پس‌زمینه محو شود (به لطف پس‌زمینه‌های مشکی).

فضای داخلی و کاربردی بودن

از نظر ابعادی، A5 جدید از اسپرت‌بک قبلی بزرگ‌تر است و بیشتر این افزایش به صندلی عقب اختصاص یافته است. در زیر درب عقب، ۲۲.۶ فوت مکعب فضای بار قابل تنظیم وجود دارد که از تنها رقیب مجهز به هاچ‌بک، یعنی ب‌ام‌و سری ۴ گرن کوپه با ۱۶.۶ فوت مکعب، بهتر است. با خواباندن صندلی‌های عقب، این حجم به ۳۶.۶ فوت مکعب افزایش می‌یابد (هرچند ب‌ام‌و با صندلی‌های خوابانده ادعای ۴۵.۶ فوت مکعب را دارد).

نقاط ضعف: طراحی و مهندسی

اما متأسفانه، معیارهای سخت‌گیرانه ما برای انتخاب خودروی سال حتی بهترین خودروها را هم به چالش می‌کشد. اگرچه هر دو مدل آئودی از نظر ارزش، ایمنی (دستیارهای راننده عالی)، بهره‌وری (تا ۳۶ مایل بر گالن در بزرگراه برای A5) و عملکرد متناسب با هدف، قوی هستند، اما در پیشرفت در طراحی و برتری مهندسی عقب می‌مانند.

در حالی که به وضوح خودروهای آئودی هستند، نه A5 و نه S5 جدید به نظر نمی‌رسند—هر دو شباهت زیادی به، خب، A5 و S5 قدیمی دارند و فضای داخلی آن‌ها، با وجود تجهیزات خوب، هنگام لمس کردن سطوح، تحت تأثیر قرار نمی‌دهد. و ما از وسواس آئودی برای قرار دادن اکثر کنترل‌های ثانویه در یک پنل لمسی روی درب راننده خوشمان نمی‌آید. دکمه‌های فیزیکی کاملاً مناسب بودند.

تجربه رانندگی: موتورها چه حسی دارند؟

در مورد پیشرانه‌ها، چندین داور موتور چهار سیلندر را هنگام شتاب‌گیری خشن یافتند و این موتور به راحتی صداهای ناخواسته را به کابین منتقل می‌کرد. در مورد S5 که نرم‌تر و قدرتمندتر است، حس آن صرفاً مانند یک A5 با موتور بزرگ بود، نه یک نسخه اسپرت خاص مانند مدل‌های S گذشته، هرچند سواری آن بسیار راحت است.

به طور کلی، در حالی که A5 و S5 پیشنهادهای بسیار خوبی در سگمنت‌های اصلی و فرعی خود، یعنی سدان‌ها و کوپه‌های لوکس کامپکت، هستند، هیچ‌کدام به اندازه‌ای پیشرفت نکرده‌اند که بتوانند از خودروهای بهتر عبور کرده و به دور نهایی انتخاب خودروی سال ما برسند. با توجه به تلاش‌های متمرکز آئودی پس از کنار گذاشتن A4 و مدل‌های دو درب A5، این نتیجه ناامیدکننده بود.

این بررسی به عنوان بخشی از تست‌های خودروی سال ۲۰۲۶ (COTY) ما انجام شد، جایی که هر وسیله نقلیه بر اساس شش معیار کلیدی ما ارزیابی می‌شود: بهره‌وری، طراحی، ایمنی، برتری مهندسی، ارزش و عملکرد متناسب با هدف. خودروهای واجد شرایط باید کاملاً جدید یا به طور قابل توجهی بازنگری شده باشند.

مدل به‌ روز شده A5 و نسخه عملکردی آن S5، خودروهایی همه‌ فن‌ حریف و قدرتمند هستند، اما نقطه قوت اصلی آنها چیست؟

نکات مثبت و منفی

نکات مثبت

• ارزش خرید خوب
• پکیجینگ کاربردی
• موتور دلنشین S5

نکات منفی

• موتور نه‌چندان دلنشین A5
• S5 کمتر از مدل‌های گذشته اسپرت است
• کیفیت مواد کابین

مشخصات آئودی A5 کواترو ۲۰۲۵

نتایج تست MotorTrend