24 مهر ماه 1404
0 
خریدارانی که به دنبال یک خودروی روزمره هستند، نباید از این هاچ بک فوقالعاده کممصرف غافل شوند، زیرا ترکیبی بی نظیر از هیجان، کارایی و قیمت مناسب را ارائه میدهد.
به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، علاقه ما به نسل فعلی هوندا سیویک به خوبی مستند شده است. این خط تولید بارها در برنامه خودروی سال ما فینالیست بوده است، ابتدا در سال ۲۰۲۲ زمانی که یازدهمین نسل سیویک معرفی شد و بار دیگر در سال ۲۰۲۵ که این مجموعه یک فیسلیفت بزرگ دریافت کرد. بدون اینکه کسی غافلگیر شود، نسخه هاچ بک هوندا سیویک هیبرید نیز به جمع پیشینیان خود به عنوان فینالیست در رقابت ۲۰۲۶ ما پیوست.
نقاط قوت و ضعف در یک نگاه
- نکات مثبت (Pros):
- سریع و کممصرف
- بدنه کاربردی هاچبک
- قیمت جذاب
- نکات منفی (Cons):
- طراحی جذاب اما قابل پیشبینی
- نوفه، لرزش و سختی (NVH) همچنان یک مسئله است
- مصرف سوخت کمتر بهینه نسبت به نسخه سدان و پریوس
ترکیبی بی نقص از عملکرد و کارایی
در نگاه اول، سیویک هیبرید هاچ بک به نظر میرسید که شانس اول برای تبدیل شدن به سیویک جدیدی است که سرانجام میتواند برنده کل رقابت برای هوندا شود. عملکرد در راستای هدف مورد نظر و بهرهوری، دو معیار از شش معیاری هستند که ما هنگام ارزیابی شرکتکنندگان در رقابت خودروی سال در نظر میگیریم. سیویک هاچ بک در این زمینهها به لطف دینامیک رانندگی سرگرمکننده، مصرف سوخت چشمگیر و فرم کاربردی و همهکاره هاچبک خود، برتری دارد. این خودرو که در تیپهای Sport و Sport Touring عرضه میشود، یک محصول همهفنحریف کلاسیک از هوندا است.
تأمین نیروی این هاچبک بر عهده پیشرانه جدید ۲.۰ لیتری چهار سیلندر خطی هوندا و یک موتور الکتریکی است که مجموعاً ۲۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۲ پوند-فوت گشتاور تولید میکنند. این قدرت برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها در ۶.۳ ثانیه در تستهای ما کافی بود. برای مقایسه، تویوتا پریوس، برنده جایزه خودروی سال ۲۰۲۴ ما، برای انجام همین کار به ۷.۵ ثانیه زمان نیاز دارد. حتی بهتر از آن، فرمان تیز و کنترل بدنه خوب آن، هندلینگ لذتبخشی را در جادههای فرعی روستایی فراهم میکند. اسکات ایوانز، دبیر بخش ویژگیها، گفت: «واقعاً رانندگی زیبایی دارد. در شهر لذتبخش است و کاملاً اسپرت است.»
ترفند جذاب سیویک هیبرید: شبیه سازی تعویض دنده
سپس به ترفند جالب سیویک هیبرید میرسیم: شبیهسازی تعویض دنده. پدال گاز را تا انتها فشار دهید و پیشرانه با انتقال قدرت مستقیم آن، با رسیدن دور موتور به اوج، برای لحظهای قدرت را قطع میکند تا راننده را فریب دهد و تصور کند خودرو دارای یک گیربکس اتوماتیک معمولی است. این تجربه با صدای موتوری که از طریق بلندگوها به کابین منتقل میشود، تقویت میشود. این کار که تا حدی برای کاهش صدای یکنواخت موتور در دورهای بالا انجام شده، تا زمانی که پای خود را روی گاز نگه دارید، تکرار خواهد شد.
ایمنی در بالاترین سطح: یک معیار کلیدی دیگر
هوندا سیویک هیبرید هاچ بک در طیف ایمنی نیز امتیاز خوبی کسب میکند که یکی دیگر از معیارهای کلیدی ماست. کروز کنترل تطبیقی و دستیار حفظ خطوط آن به طرز تحسینبرانگیزی عمل میکنند و خودرو را با اطمینان در سرعتهای بالا در مرکز خط نگه میدارند. هوندا رفتار این برنامههای کمکی راننده را با یک گرافیک کوچک از سیویک هاچبک در نمایشگر اطلاعات راننده نشان میدهد که هنگام کاهش سرعت خودروی واقعی، چراغهای ترمز خود را روشن میکند. شکل جاده اطراف شما نیز با دقت بالایی نمایش داده میشود و خودروهای دیگری که توسط دوربینها و سنسورهای خودرو شناسایی شدهاند نیز به تصویر کشیده میشوند.
عملکرد در تستهای تصادف یکی دیگر از نقاط قوت سیویک است. این خودرو توسط موسسه بیمه برای ایمنی بزرگراهها (IIHS) به عنوان Top Safety Pick+ رتبهبندی شده که به ویژه با توجه به سختگیرانهتر شدن الزامات IIHS در سالهای اخیر، قابل توجه است. علاوه بر این، رتبهبندی دولتی NHTSA نیز به آن پنج ستاره کلی اعطا کرده است.
نقاط ضعف اندک اما قابل توجه
نقاط ضعف اندک هستند، اما چند مسئله جزئی وجود دارد که ارزش اشاره کردن را دارند. مانند همتای سدان خود، کابین آن گاهی اوقات میتواند پر سر و صدا باشد. و در مورد معیار بهرهوری، اگرچه با مصرف سوخت ۵۰/۴۵/۴۸ مایل بر گالن (شهر/بزرگراه/ترکیبی) بسیار چشمگیر است، اما تویوتا پریوس در کممصرفترین حالت خود با ۵۷/۵۶/۵۷ مایل بر گالن و در پرمصرفترین حالت خود با ۴۹/۵۰/۴۹ مایل بر گالن، از آن بهتر عمل میکند.
چرا سیویک هیبرید هاچ بک به راحتی توصیه میشود؟
بسیاری از داوران ما اشاره کردند که سیویک هیبرید هاچ بک خودرویی است که به راحتی میتوان آن را توصیه کرد و با توجه به نقاط قوت بیشمار آن، درک دلیل این امر دشوار نیست. در مجموع، مانند دو رقیب قبلی سیویک، این خودرویی است که پرونده قانعکنندهای برای بردن جایزه Golden Calipers به خانه ارائه داد. کریستین سیبا، دبیر بخش ویژگیها، گفت: «لیست بسیار بسیار بسیار طولانی از کارهایی وجود دارد که سیویک هیبرید هاچبک در برابر معیارها به خوبی انجام میدهد. برای یک هاچبک در سگمنت خود ظاهر بسیار خوبی دارد، طراحی داخلی آن هوشمندانه به نظر میرسد، جادار، کممصرف، نسبتاً مقرونبهصرفه است و علاوه بر همه اینها، رانندگی فوقالعادهای دارد.»
مشخصات فنی هوندا سیویک هیبرید هاچ بک اسپرت تورینگ ۲۰۲۵
| مشخصات | مقدار |
|---|---|
| قیمت پایه | $34,690 |
| قیمت نسخه تست شده | $35,145 |
| نوع خودرو | موتور جلو، موتور جلو، دیفرانسیل جلو، ۵ سرنشین، هاچبک هیبریدی ۴ در |
| پیشرانه | ۲.۰ لیتری I-4 با تزریق مستقیم + موتور الکتریکی آهنربای دائم |
| قدرت کل | ۲۰۰ اسب بخار |
| گشتاور کل | ۲۳۲ پوند-فوت |
| گیربکس | دو گیربکس تک سرعته با نسبت ثابت |
| باتری | ۱.۱ کیلوواتساعت لیتیوم-یون |
| وزن خالص | 3,268 پوند (حدود ۱۴۸۲ کیلوگرم) |
| فاصله بین دو محور | 107.7 اینچ |
| طول x عرض x ارتفاع | 179.0 x 70.9 x 55.7 اینچ |
| مصرف سوخت (EPA) (شهر/بزرگراه/ترکیبی) | 50/45/48 mpg |
| زمان عرضه | اکنون |
نتایج تست MotorTrend
| تست | نتیجه |
|---|---|
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۶.۳ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر (کوارتر مایل) | ۱۵.۱ ثانیه @ ۹۰.۵ مایل بر ساعت |
| ترمزگیری از ۱۰۰ تا ۰ کیلومتر بر ساعت | ۱۱۳ فوت (حدود ۳۴.۴ متر) |
| شتاب جانبی | 0.86 g |
| تست Figure-Eight | ۲۷.۶ ثانیه @ 0.65 g (متوسط) |
نظرات در مورد : هوندا سیویک هیبرید هاچ بک: بهترین خودرویی که امروز در بازار می توانید بخرید؟