رونمایی از نسل جدید شورولت سیلورادو ۲۰۲۷؛ تکیه بر موتورهای سنتی V8 و نمایشگرهای غول‌ پیکر

در میان سبد محصولات گسترده جنرال موتورز (GM)، شورولت سیلورادو خودرویی است که این کمپانی حق هیچ‌گونه اشتباهی در قبال آن ندارد. این پیکاپ فول‌سایز به عنوان پرفروش‌ترین خودروی شورولت، همواره سهم بزرگی از بازار مشتریان عادی و تجاری را در تیپ‌های متنوع به خود اختصاص داده است. حالا برای سال ۲۰۲۷، اگرچه تنها هفت تیپ از این خودرو بازمی‌گردند، اما این لاین‌آپ جدید به موتورهای V8 مدرن و تجهیزات تکنولوژی پیشرفته‌ای مجهز شده است که برای نخستین بار در تاریخ سیلورادو دیده می‌شوند.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتور ترند (MotorTrend)، تیپ‌های محبوب Work Truck (WT)، Trail Boss، Custom، Custom Trail Boss، High Country و ZR2 برای سال ۲۰۲۷ پابرجا خواهند بود. با این حال، تیپ سنتی LT جای خود را به یک مدل پایه جدید به نام ساده‌ی «سیلورادو» می‌دهد که به عنوان نسخه تجاری و مصرف‌کننده این پیکاپ فول‌سایز ایفای نقش خواهد کرد.

بازگشت موتورهای افسانه‌ای V8 با معماری نسل ششم جنرال موتورز

بزرگ‌ترین و هیجان‌انگیزترین خبر شورولت برای سیلورادو ۲۰۲۷، بازگشت موتورهای بلوک کوچک اسطوره‌ای ۳۵۰ مکعب اینچی (۵.۷ لیتری) و ۴۰۰ مکعب اینچی (۶.۶ لیتری) V8 است. این پیشرانه‌ها جایگزین موتورهای ۵.۳ و ۶.۲ لیتری نسل پنجم مدل ۲۰۲۶ شده‌اند. آخرین باری که شورولت از موتور ۵.۷ لیتری در یک پیکاپ فول‌سایز استفاده کرد به سال ۱۹۹۹ و سری C/K بازمی‌گردد؛ در حالی که موتور ۶.۶ لیتری آخرین بار در سال ۱۹۸۰ دیده شده بود. البته این موتورها قدیمی نیستند، بلکه بر پایه معماری نسل ششم (Gen VI) موتورهای V8 جنرال موتورز ساخته شده‌اند که پیش‌تر در کوروت ۲۰۲۷ معرفی شده بود.

کسانی که به دنبال نسخه هیبریدی یا پلاگین هیبریدی (PHEV) بودند، ناامید خواهند شد؛ چرا که شورولت فعلاً برنامه‌ای برای برقی‌سازی سیلورادو ندارد. با این حال، موتورهای کم‌مصرف ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل دورامکس (Duramax) و ۲.۷ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ گازی توربومکس (Turbomax) همچنان در دسترس هستند. خبر خوب این است که موتور ۴ سیلندر توربو اکنون از همان گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک مدل‌های بالاتر استفاده می‌کند و موتور دیزل نیز برای نخستین بار در تیپ اقتصادی Work Truck قابل سفارش است.

انقلاب دیجیتال در کابین؛ مجهز به نمایشگر مخصوص سرنشین جلو

شورولت سیلورادو ۲۰۲۷ ارتقای چشمگیری در بخش فناوری تجربه کرده است. یک کلاستر دیجیتالی ۱۲.۲ اینچی در پشت فرمان و یک نمایشگر ۱۶.۳ اینچی سیستم سرگرمی (Infotainment) برای نخستین بار به صورت استاندارد روی تمامی تیپ‌ها، حتی تیپ پایه‌ی WT، نصب شده است.

با خرید تیپ‌های پرچم‌دار High Country و ZR2، یک نمایشگر ۱۱.۵ اینچی مخصوص سرنشین جلو نیز دریافت خواهید کرد که در این کلاس یک نوآوری محسوب می‌شود. در تیپ لوکس High Country، تریم چوب طبیعی، کمربندهای ایمنی با لبه‌های دباغی‌شده و روکش‌های چرمی جدید، فضایی کاملاً لوکس و مدرن را جایگزین حال‌وهوای سنتی «گاوچرانی» کرده‌اند. تیپ آفرود پیشرفته ZR2 نیز به تریم فیبر کربن فورج‌شده واقعی و المان‌های قرمز رنگ مجهز شده است. هر دو تیپ به صورت استاندارد دارای نمایشگر هداپ (HUD) و سقف پانوراما هستند.

برخلاف روند بازار، شورولت دکمه‌های فیزیکی را برای قابلیت‌های پرکاربرد حفظ کرده و برای آزادسازی فضای کنسول مرکزی جهت کارهای اداری، اهرم تعویض دنده را به صورت سنتی به پشت فرمان (Column Shifter) منتقل کرده است. سیستم رانندگی و هم‌راستایی خودکار با تریلر Super Cruise جنرال موتورز نیز در این مدل حضور دارد.

بهینه‌سازی سیستم تعلیق و نسخه‌های سرسخت آفرود

شاسی خودرو همچنان ساختار مستقل (Body-on-frame) خود را حفظ کرده است. در تیپ آفرود فوق‌پیشرفته ZR2، ارتفاع خودرو به میزان ۲.۰ اینچ نسبت به مدل قبلی افزایش یافته و به صورت استاندارد به لاستیک‌های ۳۵ اینچی مخصوص گل‌ولای و جاذب‌های ضربه هیدرولیکی (Jounce Dampers) برای کمک به کمک‌فنرهای پیشرفته Multimatic DSSV تجهیز شده است. قفل دیفرانسیل‌های الکترونیکی جلو و عقب و کیت بدنه مجهز به سینی محافظ زیرین AEV Bison نیز برای این تیپ قابل سفارش هستند.

تمامی مدل‌های چهار چرخ محرک (4WD) به صورت استاندارد با پکیج آفرود Z71 عرضه می‌شوند. تیپ Trail Boss نیز با تکیه بر لاستیک‌های ۳۴ اینچی و سیستم قفل دیفرانسیل عقب جدید، ارتفاع بیشتری را برای عبور از مسیرهای ناهموار به نمایش می‌گذارد.

شورولت سیلورادو ۲۰۲۷ اواخر امسال به طور رسمی روانه بازار خواهد شد و جزییات فنی دقیق‌تر از جمله قدرت تولیدی موتورهای جدید V8 و میزان گشتاور و مصرف سوخت آن‌ها در زمان عرضه اعلام می‌شود.