معایب وانت آریسان

وانت آریسان

وانت آریسان یکی از خودروهای جدید ایرانخودرو می باشد که جایگزین وانت پیکان شده است اما گویا هیچ فرقی با وانت پیکان ندارد! تنها در شکل و ظاهر که باز هم هر چقدر که فکر می کنیم، میبینیم که وانت پیکان از آریسان زیباتر می باشد…! آریسان پروژه ای با نام به اصطلاح بروز کردن خودروهای قدیمی و فرسوده بود که بجای دادن امکانات بیشتر تنها قیمت بالاتری دارد و قدرت حمل 350 کیلو بار بیشتر!

بررسی معایب وانت آریسان

معایب وانت آریسان

این وانت به اصطلاح جدید دارای یک موتور 1700 سی سی بروز شده از موتور پیکان یا کمی بهتر بخواهیم بگوییم، آردی می باشد که بازهم همان موتور دهه ی چهلی است که ایرانخودرو تولید کرده بود و معلوم نیست کجای این پروژه مربوط به بروزکردن خودروهای فرسوده می باشد؟! یک موضوع دیگری که وجود دارد این است که در این خودرو از گیربکس مزدا کارا استفاده شده است ولی باید به این نکته توجه داشته باشید که گیربکس مزدا سنگین تر از گیربکس روآ می باشد و نکته ی جالب هم اینجاست که وزن آریسان از مزدا کارا نیز سنگین تر می باشد که به خودی خود در میزان حمل بار این خودرو تاثیر منفی دارد!

نکته ی جذاب دیگر که در مورد این خودرو بی نظیر! وجود دارد این است که به گفته ی خود کمپانی آریسان می تواند 350 کیلوگرم بیشتر از وانت پیکان بار حمل کند اما آیا یک خودرو 1400 کیلوگرمی قدرت تحمل بار 1100 کیلوگرمی را دارا می باشد؟! به نظر شما بدنه ی 2 تکه ی این خودرو (اتاق و بار) در زیر سنگینی بار سوار شده بر آن نمی شکند و از هم جدا نمی شود؟!

وانت آریسان

هر چقدر از جذابیت های این وانت تعریف کنیم، تمامی ندارد… .

یکی دیگر از جذابیت های این خودرو این است که هنوز محل زاپاس آن مشخص نیست! اگر کمی به تصاویر آن نگاه بیندازید می بینید که در قسمت بار این خودرو خبری از زاپاس نمی باشد و اگر از داخل کابین با دقت نگاه کنید می بینید که صندلی شاگرد کمی جلوتر از صندلی راننده می باشد و یعنی محل قرارگیری زاپاس این خودرو در در پشت صندلی شاگرد می باشد!!! شاید این موضوع به دلیل کمبود فضا می باشد و این کمپانی نتوانسته آن را در فضای بار بسیار بزرگ خودرو قرار دهد… .

بیشتر بخوانید  کاهش 46 درصدی تولید خودرو در ایران

از حق نگذریم قیمت 23 میلیون تومانی این خودرو فشار سنگینی بعد از خرید بر دوش خریدار می گذارد که می توانست با همین مبلغ یک وانت مزدا با کارایی بالاتر خریداری نماید و این هم از ویژگی های ایران خودرو می باشد…

 

دیدگاه خود را در خصوص وانت فوق العاده ی ایران خودرو با ما در میان بگذارید.

4.3/5 - (15 امتیاز)

نظرات در مورد : معایب وانت آریسان

6 دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  1. اریسان قیافش توی وانت های جدید واقعا خوشکله سواریشم مثل سواری میمونه تا وانت بعدشم داخل کابین هم خوشکله هم جای مناسبی داره مخصوصا پشت صندلی هاش که بیشتر وسایل هاتون پشت صندلی راحت میتونید بزارید گیربکسشم که ۶ دندست که تو جاده از دست دور موتور بالا راحت میشید شاسی هاشم من مدل ۹۶ دارم که کارخونه یک تیکه زده تقویت شده ضعفش الیاژ گیربکس هستش مخصوصا شفت چهار و دنده زیر که به موقع واسکازین و عوض نکنی یا بد باهاش تا کنی به زوزه میفته که اگه گیربکس قوی تر بزارن عالی میشه و بعدیش موتور روا موتور بدی نیست ولی خیلی قدیمیه

  2. سلام دوستان واسه کسایی که قصد خرید اریسان دارن یا میخوتن بدونن چجوریه پراید وانت از لحاظ فضای بار نصف اریسان هستش شاسی هاشم به شدت ضعیفه تا حدی که تو جاله بد بیفتی داخل کاسه چرخ ماشین مو ور میداره یا زیر قوطی شاسی ترک میخوره پیکان وانت به این سگ جونی شاسیش ار زیر ترک میخوره اینو خدمت دوستانی که میگن پراید وانت بهتر از ا یسانه میگم

  3. اقای مجید خان یه چی میگی آدم شاخ در میاره .پراید رو سیصد کیلو بار میزنی میخوابه بعد هفتصد کیلو تا یک تن میبره ؟؟؟ اخه یه چی بگو با عقل و منطق جور در بیار .فرض کن همون سیصد کیلو بزنه سر ماشین میاد بالا و به پلوس و جلوبندی فشار زیاد میاد .شاسی آریسان به کل هیکل پراید می ارزه .اره دادش با این چیزا دلت رو خوش نکنبا .پراید تهش بتونی دو کارتن دمپایی موال بار بزنی :))))))

  4. این ماشین فوق العادست از پیکان وانت بهتره فضای کابینش از مزدا هم بیشتره من مدل اخر 99 (1400) دارم راضیم شاسی کلا تقویت شده یکدست شده ماشین دوگانه هست امکانات کولر فرمان هیدرولیک داره .اما مزدا ،بهمن خودرو نزدیک پنجاه ساله داره مزدا وانت تولید میکنه بدون هیچ تغییری همون مزدا پنجاه سال پیش فضای کابین کوچیک داشبردش عین پیکان چسبیده بهت اتاق مزدا 1401 رو با مزدا 1360 یا پایین تر مقایسه کنین متوجه میشین مدل پایین کابینش جا دار تره !!!! الان شما مزدا پیکاب خارجی رو تو گوگل سرچ کنین خودرو زدن عین تویوتا هایلوکس!!! . بنظرم ایران خودرو باید دوکار بکنه.کیفیت بدنه خودرو هاش رو بالا ببره که متاسفانه سال به سال آلیاژ به کار رفته وسایل داره افت میکنه و دوم یک موتور 2000 سی سی و گیربکس و دف سبک و قدرتی ژاپنی رو این ماشین قرار بدن و زیربندی ماشین هم محکم و قرص تر درست کنن اگه این کار رو انجام بدن مطمعنم فروش این ماشین از مزدا هم بیشتر میشه

  5. سلام خدمت دوستان ظرفیت وانت پراید بصورت فابریک حداکثر ۷۰۰ کیلوگرم که شاسی بچسبه به ضربه گیر روی اکسل عقب
    و اگه یک یا دولایه فنر اضافه کنید براحتی تا ۱۰۰۰ کیلوگرم رو جواب میده چون شاسی عقب به اتاق جلو وصله امکان شکستن ندارن مثل اریسان که از وسط نصف میشه