فولکس‌ واگن با «ترا» به دنبال تصاحب بازار شاسی بلندهای کوچک

فولکس واگن، غول خودروسازی آلمانی، برای پس گرفتن عنوان پرفروش‌ ترین خودروساز جهان، شاسی بلند ساب کامپکت جدیدی به نام «ترا» را معرفی کرد. این خودرو، که حتی از مدل تائوس آمریکایی هم کوچک‌تر است، نشان‌ دهنده عزم جدی فولکس واگن برای رقابت با تویوتا، که از سال ۲۰۲۰ این عنوان را از آن خود کرده، در بازار رو به رشد شاسی بلندهای کوچک است.

فولکس واگن، ترا را به طور خاص برای بازارهای رقابتی برزیل و آرژانتین طراحی کرده است، جایی که رقابت در کلاس شاسی بلندهای کوچک بسیار داغ است.

در نگاه اول، طراحی محافظه کارانه و آشنای محصولات فولکس واگن در ترا به چشم می‌خورد. این خودرو شباهت زیادی به برادر بزرگترش، تیگوان، دارد، اما در ابعادی کوچک‌تر. با این حال، فولکس واگن با طراحی خاص زیر برف پاک کن عقب، که سایه‌ هایی از سه مدل نمادین بیتل، گل و ترا را نشان می‌دهد، خلاقیتی به این طراحی آشنا اضافه کرده است.

برای مدل‌ های بالاتر، رینگ‌ های دورنگ و سقف مشکی به عنوان آپشن‌ های لوکس در نظر گرفته شده‌اند، اما خبری از تزیینات پر زرق و برق مانند نوارهای نوری موجود در شاسی بلندهای بزرگتر این برند نیست.

کابین ترا نیز از طراحی ساده و امتحان پس داده فولکس واگن پیروی می‌کند. برخلاف روند حذف دکمه‌ های فیزیکی در خودروهای جدید، ترا کلیدهای جداگانه برای تنظیمات سیستم تهویه مطبوع دارد که برای بسیاری نکته‌ای مثبت است. با این حال، طراحی پنل لمسی سیستم تهویه مطبوع، یادآور مدل آرتئون فیس لیفت است که تولید آن متوقف شد. استفاده از دکمه‌ های فیزیکی روی فرمان و ترمز دستی سنتی، حس کلاسیک و آشنایی را به برخی سرنشینان منتقل می‌کند. کلید کنترل چراغ‌ ها، که دهه‌ هاست در محصولات فولکس واگن استفاده می‌شود، همچنان در کابین ترا دیده می‌شود.

اگرچه مشخصات فنی دقیق ترا هنوز اعلام نشده است، اما می‌دانیم که از تائوس کوچک‌ تر خواهد بود و از نظر ابعاد و قیمت، پایین‌تر از تی کراس و تایگو قرار می‌گیرد. نیروی محرکه ترا احتمالا از یک پیشرانه سه سیلندر یک لیتری توربو شارژ تامین می‌شود که به گیربکس اتوماتیک متصل خواهد شد. برای مدل‌ های ارزان‌ تر، گیربکس دستی نیز احتمالا قابل سفارش است. ترا بر پایه پلتفرم MQB A0 ساخته شده و فقط به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود. طول تقریبی ترا 398 سانتی متر اعلام شده است.

فولکس واگن با تولید ترا در برزیل، قصد دارد در بازار رو به رشد شاسی بلندهای کوچک آمریکای جنوبی حضور پررنگ‌تری داشته باشد. این خودرو در اواخر سال جاری وارد بازار می‌شود و رقبای سرسختی مانند فیات پالس، سیتروئن بازالت و رنو کاردیان را پیش رو خواهد داشت.