زنگ خطر برای تسلا در چین؛ فروش مدل Y با افت روبرو شد

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک ,خبر ناامیدکننده‌ای برای شرکت خودروسازی تسلا از بزرگترین بازار خودروی جهان، یعنی چین، منتشر شده است. بر اساس گزارش‌ های اخیر، فروش شاسی‌ بلند محبوب این شرکت، مدل Y، در این کشور با کاهش قابل توجهی روبرو شده است. این افت فروش در حالی رخ می‌دهد که بازار خودروهای برقی در چین به شدت رقابتی است و شرکت‌ های داخلی نیز با عرضه محصولات جذاب و نوآورانه، سهم بازار را به چالش می‌کشند. این وضعیت می‌تواند نشانه‌ای از تغییر پویایی‌ های بازار خودروهای الکتریکی در چین باشد و زنگ هشداری برای تسلا به صدا درآورد تا استراتژی‌ های خود را در این بازار کلیدی مورد بازبینی قرار دهد.

معمای تسلا در چین: چرا فروش داخلی مدل Y کاهش یافت اما صادراتش سر به فلک کشید؟

بازار خودرو های الکتریکی چین، یکی از بزرگترین و رقابتی ترین بازار های جهان، شاهد نوسانات جالبی در آمار فروش شرکت تسلا، به خصوص برای مدل محبوب شاسی بلند یعنی مدل Y، بوده است. گزارش های اخیر نشان می دهد که در ماه آوریل سال جاری میلادی، که مصادف با فروردین و اردیبهشت ماه شمسی است، فروش داخلی تسلا مدل Y در سرزمین اژدها با افت محسوسی مواجه شده است. آمار ها حاکی از فروش تنها ۱۹ هزار و ۹۸۴ دستگاه از این خودرو در بازار چین است. این رقم نه تنها در مقایسه با دوره مشابه در سال گذشته کاهشی ۲۴ درصدی را نشان می دهد، بلکه نسبت به ماه قبل، یعنی مارس (اسفند و فروردین)، افتی بیش از ۵۸ درصد را تجربه کرده است.

این کاهش فروش داخلی در حالی رخ می دهد که مدل Y همچنان نقش کلیدی در سبد محصولات تسلا در چین ایفا می کند و به تنهایی حدود ۷۰ درصد از کل فروش داخلی این شرکت در این کشور را به خود اختصاص داده است. اما سوال اینجاست که چه عواملی باعث این کاهش قابل توجه شده اند؟ یکی از دلایل اصلی که کارشناسان به آن اشاره می کنند، تشدید رقابت از سوی خودروسازان بومی چین است. شرکت هایی مانند بی وای دی (BYD)، نیو (Nio) و ایکس پنگ (Xpeng) با عرضه محصولاتی متنوع، با امکانات جذاب و مهمتر از همه، با قیمت های رقابتی تر، سهم بازار خود را افزایش داده و فشار زیادی را بر تسلا وارد کرده اند. این شرکت ها با درک بهتر نیاز ها و سلایق مشتریان چینی، خودرو هایی را طراحی و تولید می کنند که گاهی از نظر امکانات رفاهی و فناوری های داخلی، جذابیت بیشتری نسبت به محصولات تسلا دارند.

اما در نقطه مقابل این کاهش فروش داخلی، شاهد جهش خیره کننده ای در آمار صادرات تسلا مدل Y از کارخانه غول پیکر گیگافکتوری شانگهای هستیم. در همان ماه آوریل، تسلا موفق شد ۱۳ هزار و ۹۷۶ دستگاه مدل Y تولید شده در چین را به بازار های بین المللی صادر کند. این عدد در مقایسه با ماه مارس، رشدی حیرت انگیز و بیش از ۱۵۰۰ درصدی را نشان می دهد! گیگافکتوری شانگهای نه تنها نیاز بازار داخلی چین را تامین می کند، بلکه به عنوان یک هاب صادراتی بزرگ برای تسلا عمل کرده و خودرو های خود را به کشور های مختلف در آسیا، اروپا و سایر نقاط جهان ارسال می کند. این افزایش شدید صادرات در یک ماه خاص می تواند دلایل مختلفی داشته باشد، از جمله تمرکز بر انجام سفارش های انباشته شده برای بازار های خارجی یا تغییر در استراتژی تخصیص تولید بین بازار داخلی و صادرات.

با این حال، نباید از تصویر بزرگتر غافل شد. علی رغم جهش صادرات در ماه آوریل، آمار کلی صادرات مدل Y در چهار ماهه نخست سال جاری میلادی، نسبت به مدت مشابه در سال گذشته، افتی ۴۷ درصدی را نشان می دهد. این موضوع نشان می دهد که جهش صادرات در آوریل ممکن است یک نوسان مقطعی باشد و لزوما به معنای تغییر روند کلی نزولی سالانه نیست.

تسلا چین در واکنش به فشار رقابتی و کاهش فروش داخلی، دست به کار شده و برنامه های تشویقی جدیدی را ارائه کرده است. یکی از این برنامه ها، ارائه وام خرید خودرو بدون بهره به مدت پنج سال برای خریداران مدل Y است که تا پایان ماه ژوئن (معادل نهم تیر ماه) اعتبار دارد. هدف از این طرح، کاهش هزینه اولیه خرید و جذاب تر کردن مدل Y برای مشتریانی است که ممکن است تحت تاثیر قیمت های رقابتی تر سایر برند ها قرار گرفته باشند.

در نگاه کلی، عملکرد تسلا در چین در ماه آوریل ترکیبی از کاهش فروش داخلی و افزایش قابل توجه صادرات بود. مجموع فروش این شرکت (شامل فروش داخلی و صادرات) در این ماه به بیش از ۵۸ هزار دستگاه رسید. در حالی که فروش داخلی نسبت به سال قبل ۸.۶ درصد کاهش یافته، کل فروش (با احتساب صادرات) نسبت به ماه مارس بیش از ۵۳۰ درصد رشد داشته است که این رشد عمدتا مدیون جهش صادراتی بوده است.

این نوسانات شدید در آمار ماهانه نشان می دهد که تسلا در حال ارزیابی مجدد و احتمالا تنظیم استراتژی های خود در بازار بسیار پویای چین است. عواملی مانند رقابت قیمتی، نوآوری های فناورانه رقبا، تغییرات در تعرفه ها و سیاست های دولتی، و همچنین استراتژی های تولید و توزیع جهانی خود تسلا، همگی در شکل دادن به این آمار ها نقش دارند. برای درک بهتر مسیر آینده تسلا در چین و ارزیابی اثربخشی استراتژی های جدید این شرکت، باید منتظر انتشار آمار های کامل فصل دوم سال و تحلیل روند های بلند مدت تر ماند. آینده نشان خواهد داد که آیا تسلا می تواند جایگاه خود را در برابر رقبای سرسخت چینی حفظ کند و آیا گیگافکتوری شانگهای همچنان به عنوان موتور رشد و صادرات این شرکت به فعالیت خود ادامه خواهد داد یا خیر. آنچه مسلم است، بازار چین همچنان یکی از مهمترین میدان های نبرد برای تسلا و کل صنعت خودرو های الکتریکی باقی خواهد ماند.