رم‌چارجر، انقلابی در دنیای وانت‌ های برقی؛ ترکیبی بی‌ نظیر از قدرت، مسافت و راحتی

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک , در عصری که خودروهای الکتریکی به سرعت در حال تسخیر بازار هستند، شرکت‌ های خودروسازی در تلاشند تا با ارائه محصولات نوآورانه، نیازهای متنوع مشتریان را برآورده کنند. در این میان، رم با معرفی وانت برقی رم‌چارجر، گامی بلند در جهت ارائه یک خودروی ایده‌آل برداشته است. تیم کونیسکیس، مدیرعامل رم، با اطمینان خاطر اعلام می‌کند که رم‌چارجر همان «وانت ایده‌آلی» است که همه به دنبالش بودند. این وانت، با ترکیبی بی‌نظیر از قدرت، مسافت و راحتی، تجربه رانندگی متفاوتی را ارائه می‌دهد. در این مقاله، به بررسی جزئیات این وانت انقلابی و ویژگی‌ های منحصر به فرد آن می‌پردازیم.

رم‌چارجر جدید: پیکاپی ایدئال برای تمام نیازها از نگاه مدیرعامل رم

رم با معرفی وانت برقی رم‌ چارجر، قدمی بلند در جهت پاسخگویی به نیازهای متغیر بازار خودروهای الکتریکی برداشته است. این وانت، که برای اولین بار در نوامبر ۲۰۲۳ (آبان ۱۴۰۲) رونمایی شد، با بهره‌گیری از فناوری‌ های نوین، تجربه‌ای متفاوت از رانندگی با خودروهای الکتریکی را ارائه می‌دهد.

رم‌ چارجر، برخلاف بسیاری از وانت‌ های برقی موجود در بازار، از یک موتور ۳٫۵ لیتری V6 پنتاستار به عنوان ژنراتور استفاده می‌کند. این موتور، که تنها وظیفه شارژ باتری را بر عهده دارد، به دو موتور الکتریکی قدرتمند کمک می‌کند تا نیروی محرکه اصلی را تامین کنند. این ترکیب هوشمندانه، امکان پیمایش مسافت‌های طولانی را بدون نگرانی از کمبود شارژ فراهم می‌کند.

تیم کونیسکیس، مدیرعامل رم، با هیجان فراوان از رم‌چارجر سخن می‌گوید و آن را «سلاح مخفی» رم در دنیای خودروهای الکتریکی می‌داند. او معتقد است که این وانت، با توجه به نیازهای متغیر مشتریان، می‌تواند به یک انتخاب ایده‌آل تبدیل شود.

رم‌چارجر، که انتظار می‌رود در نیمه دوم سال جاری با نام «رم رم‌چارجر ۲۰۲۶» به بازار عرضه شود، با تغییراتی جزئی نسبت به مشخصات اولیه رونمایی شده، روانه بازار خواهد شد. قدرت موتور این وانت، از ۶۶۳ اسب بخار به ۶۴۷ اسب بخار و گشتاور آن، از ۸۳۳ نیوتن متر به ۸۲۷ نیوتن متر کاهش یافته است. با این حال، رم‌چارجر همچنان قادر است در حدود ۴٫۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد.

این کاهش قدرت، به منظور افزایش کارایی و بهبود عملکرد رم‌چارجر انجام شده است. رم ادعا می‌کند که این وانت، با استفاده از ظرفیت کامل باتری و سوخت، می‌تواند مسافتی بالغ بر ۱۱۱۰ کیلومتر را طی کند. رم‌چارجر، با بهره‌گیری از یک مخزن سوخت ۲۷ گالنی و یک باتری ۹۱٫۸ کیلووات ساعتی (با ظرفیت قابل استفاده ۶۹٫۷ کیلووات ساعت)، در میان شاسی عریض‌تر STLA Frame قرار گرفته است.

در طراحی رم‌چارجر، بخش میانی شاسی هشت اینچ عریض‌تر شده است که این امر، منجر به افزایش وزن خودرو به ۳۴۰۵ کیلوگرم شده است. رم‌چارجر، با این وزن، به سنگین‌ ترین مدل نیم تنی رم تبدیل شده است.

داگ کیلیان، مدیر توسعه رم، سه حالت رانندگی Electric+، E-Save و Eco را برای رم‌چارجر معرفی کرده است:

حالت Electric+: در این حالت، موتور بنزینی تا زمان تخلیه کامل باتری خاموش می‌ماند. پس از تخلیه باتری، موتور روشن شده و ژنراتور را تغذیه می‌کند تا برق مورد نیاز موتورهای جلو و عقب تامین شود.
حالت E-Save: در این حالت، موتور روشن می‌ماند تا سطح شارژ باتری را در وضعیت فعلی حفظ کند. این حالت برای مواقعی که نیاز به حفظ شارژ باتری برای استفاده‌های بعدی وجود دارد، مناسب است.
حالت Eco: در این حالت، مصرف انرژی و قدرت خروجی کاهش یافته و برخی امکانات رفاهی، مانند سیستم تهویه مطبوع، با شدت کمتری کار می‌کنند.

نکته قابل توجه در مورد رم‌چارجر، عدم وجود ارتباط مکانیکی بین موتور احتراقی و چرخ‌ها است. موتور احتراقی، صرفا وظیفه تولید برق را بر عهده دارد. با این حال، در مواقع نیاز به حداکثر قدرت، موتور روشن شده و همزمان با تامین برق موتورهای جلو و عقب، باتری را نیز شارژ می‌کند.

هنوز قیمت رسمی رم‌چارجر اعلام نشده است، اما کونیسکیس اعلام کرده است که قیمت آن مشابه نسخه‌ های بنزینی رم ۱۵۰۰ با قابلیت‌ های مشابه خواهد بود. با توجه به اینکه رم‌چارجر حدود ۱۰۰ اسب بخار قوی‌تر از نسخه مجهز به موتور Hurricane I-6 است، انتظار می‌رود قیمت پایه آن در محدوده ۷۰,۰۰۰ تا ۸۰,۰۰۰ دلار باشد.

رم‌چارجر، با ارائه امکان استفاده روزمره کاملا برقی، توان یدک‌کشی تا ۶٫۳۶ پوند و عدم نیاز به نگرانی در مورد ایستگاه‌های شارژ، تجربه‌ای ایده‌آل را برای خریداران فراهم می‌کند. کونیسکیس معتقد است که رم‌چارجر بهترین ترکیب از فناوری برقی و راحتی خودروهای بنزینی را ارائه می‌دهد.