دوج دورانگو هل‌کت؛ غرش بی‌ پایان یک شاسی‌ بلند افسانه‌ای

افسانه یک مدل تکرار نشدنی که تکرار شد

داستان از سال ۲۰۲۱ شروع شد. دوج با معرفی دورانگو SRT هلکت، یک محصول بی نظیر را به بازار عرضه کرد: یک شاسی بلند خانوادگی با قلب تپنده یک خودروی عضلانی تمام عیار. پیشرانه ۶.۲ لیتری سوپرشارژ HEMI V8 با تولید بیش از ۷۱۰ اسب بخار قدرت، این خودرو را به قوی ترین شاسی بلند تولید انبوه جهان تبدیل کرد. دوج در آن زمان قاطعانه اعلام کرد که این مدل فقط و فقط برای سال ۲۰۲۱ تولید خواهد شد. این اعلامیه، عطش خریداران و کلکسیونر ها را برای به دست آوردن این خودروی خاص و تکرار نشدنی چندین برابر کرد. همه تصور می کردند که دورانگو هلکت یک ستاره درخشان اما زودگذر خواهد بود.

اما استقبال بی سابقه و تقاضای تمام نشدنی مشتریان، مدیران دوج را وادار به بازنگری در تصمیم خود کرد. این شاسی بلند عضلانی در سال ۲۰۲۳ در میان ناباوری همگان دوباره به خط تولید بازگشت و حالا به طور رسمی تایید شده است که برای مدل سال ۲۰۲۶ نیز تولید خواهد شد. خودرویی که قرار بود تنها یک سال عمر کند، اکنون وارد پنجمین سال تولید خود می شود و این موضوع حتی سرسخت ترین طرفداران نسخه اولیه را نیز غافلگیر کرده است.

چه چیزی برای سال ۲۰۲۶ جدید است؟

شرکت دوج اعلام کرده است که جزئیات کامل و مشخصات فنی دورانگو هلکت مدل ۲۰۲۶ را در سه ماهه سوم سال جاری میلادی منتشر خواهد کرد. با این حال، برخی تغییرات در سایر نسخه های دورانگو برای سال جدید مشخص شده است. نسخه پایه GT که از یک موتور V6 بهره می برد، همچنان با قیمت پایه حدود ۴۰ هزار دلار در دسترس باقی می ماند تا گزینه ای اقتصادی تر برای خانواده ها باشد.

اما تغییرات اصلی در نسخه R/T با موتور قدرتمند V8 رخ داده است. این مدل اکنون به رینگ های ۲۰ اینچی جدید و جذاب مجهز شده که ظاهر آن را تهاجمی تر از همیشه می کند. مهم تر از آن، حالا امکان سفارش بسته محبوب “Tow N Go” به صورت مستقل فراهم شده است. این بسته با قیمت حدود ۶ هزار دلار، بسیاری از امکانات عملکردی و ظاهری مدل گران قیمت تر SRT 392 (مانند سیستم تعلیق اسپرت و ترمز های برمبو) را به همراه قابلیت های حرفه ای یدک کشی به نسخه R/T اضافه می کند، بدون آنکه مجبور به پرداخت هزینه موتور بزرگتر باشید. این بسته به قدری محبوب است که تا ۲۵ درصد از سفارش های این مدل را به خود اختصاص داده است. علاوه بر این، نسخه R/T از بسته ظاهری “Blacktop Redline” نیز بهره می برد که با نوار های قرمز و مشکی روی بدنه و دوخت های قرمز رنگ در داخل کابین، ظاهری اسپرت تر و سفارشی به خودرو می بخشد.

یک پلتفرم قدیمی اما همچنان محبوب و سودآور

شاید جالب ترین بخش داستان دورانگو، سن و سال پلتفرم آن باشد. این خودرو در سال ۲۰۲۶ وارد پانزدهمین سال حضور خود در بازار می شود. در صنعت خودرو که همه چیز به سرعت در حال تغییر است، یک پلتفرم پانزده ساله یک دایناسور محسوب می شود. با این حال، دوج نشان داده است که اگر یک محصول پایه و اساس درستی داشته باشد، می توان با به روز رسانی های مداوم آن را همچنان در اوج نگه داشت. موفقیت و سودآوری بالای دورانگو، به خصوص نسخه هلکت، گواهی بر این مدعاست.

این خودرو در شرایطی به ستون موفقیت و سودآوری برند دوج تبدیل شده است که سایر مدل های نمادین این شرکت مانند چارجر و چلنجر با چالش های بزرگی مانند توقف تولید مدل های بنزینی و حرکت به سمت پیشرانه های برقی روبرو هستند. دورانگو هلکت نماد همان چیزی است که طرفداران از دوج انتظار دارند: قدرت خالص، صدای غرش موتور V8 و طراحی عضلانی. این خودرو ثابت کرده است که حتی در عصر خودرو های برقی، هنوز هم عطش سیری ناپذیری برای چنین هیولا های بنزینی وجود دارد. بازگشت دوباره آن به خط تولید، یک پیام روشن برای تمام صنعت خودرو دارد: تا زمانی که مشتری برای قدرت افسار گسیخته پول پرداخت می کند، افسانه هلکت زنده خواهد ماند.