دنا تریم مشکی خوبه یا دورنگ

در جواب سؤال دنا تریم مشکی خوبه یا دو رنگ به سلیقه شخص خریدار باز می گردد. پس زمانی که ایران خودرو، دستگاه دنا را با تریم های متعددی به بازار عرضه می نماید مشتری به آسانی می تواند تفاوت های موجود در مدل دنا معمولی یا پلاس را ببیند.

همچنین ارائه تریم خودرو دنا دست خودروساز را جهت دستیابی به بخش های گوناگون بازار باز خواهد گذاشت. درنتیجه سلیقه های متعدد در نظر گرفته و تولیدکنندگان با طراحی و ساخت دنا تریم مشکی و دورنگ (ترکیب مشکی و کرم) فروش بیشتری را تجربه می کنند. بنابراین تریم مشکی یا دورنگ در عملکرد خودرو دنا هیچ گونه تمایزی ایجاد نکرده و انتخاب رنگ به سلیقه مشتری باز می گردد.

تریم دو رنگ چیست

دنا تریم دو رنگ یا تیپ دنا پلاس بارها به گوش هواداران این خودرو رسیده است که اصطلاح آپشن نیز به تیپ یا تریم خیلی نزدیک می باشد. زیرا هنگام خرید این خودرو به غیر از سال ساخت، تریم آن مورد توجه قرار می گیرد. همچنین تریم تعیین کننده مشخصات فنی، تجهیزات ایمنی، رفاهی و پکیج های آپشن در خودرو است که هرچه بر تجهیزات آن افزوده شود، مسلماً از قیمت بالاتری برخوردار می باشد. در حالت کلی خودرو دنا از دو تریم به رنگ مشکی و تریم دو رنگ برخوردار بوده که در تریم دو رنگ از دو رنگ مشکی و کرم استفاده شده است. ناگفته نماند که استفاده از تریم چوب در هر دو مدل یکسان بوده و انتخاب هر کدام از تریم ها به سلیقه شخصی باز می گردد.

پرفروش ترین رنگ دنا پلاس ؟

همانگونه که انتخاب رنگ دنا تریم به سلیقه شخصی بستگی دارد، رنگ ظاهری این خودرو نیز در فروش آن نقش ویژه ای ایفا می کند. البته رنگ سفید بین ایرانی ها جزء محبوب ترین و پرطرفدارترین رنگ های خودرو بوده که این موضوع در مورد خودرو دنا پلاس نیز صدق می کند. زیرا به عقیده افراد جامعه این رنگ به مراقبت کمتری نیاز داشته و گرد و خاک و کثیفی را کمتر به نمایش می گذارد. همچنین خط و خش های موجود روی بدنه خودرو کمتر نمایان می شود. ولی در خودرو دنا پلاس به رنگ تیره همچون مشکی و نوک مدادی، گرد و خاک بیشتر دیده می شود و نر بیشتری را جذب می نماید. درنتیجه پرفروش‌ترین رنگ دنا پلاس به رنگ سفید اختصاص دارد.

کدام تریم دنا زیباتر است

خودرو دنا در دو مدل دنا معمولی و دنا پلاس به بازار عرضه شده است که برای تشخیص آن ها از یکدیگر باید دقت به خرج داد. دنا تریم در سبک معمولی با سبک پلاس تفاوت چندانی نبوده و هر دو از یک نوع داشبورد با تریم چوبی برخوردار هستند. همچنین تنظیم صندلی جلو آنها به صورت برقی می باشد و از صندلی عقب می توان به صندوق دسترسی پیدا کرد. از دیگر موارد مشترک در این دو مدل دنا می توان به فرمان جمع شونده و تنظیم فاصله صندلی و فرمان اشاره کرد که در اتاق خودرو ارگونومی راننده را افزایش می دهد. البته سانروف دنا پلاس نباید فراموش شود که در انتخاب مدل خودرو تأثیر بسزایی دارد.

مشخصات کامل دنا پلاس

دنا تریم پلاس دارای موتور EF7 بوده که با کمک سیستم زمانبندی قابل تغییر سوپاپ (CVVT) با افزایش دور موتور و افزایش تعداد سوپاپ ها قادر به ارائه تنفس بهتر در مقایسه با موتورهای قدیمی (XUV) ایران خودرو می باشد. ولی از لحاظ پرفورمنس و مصرف سوخت با موتورهای به روز دنیا فاصله خیلی زیادی دارد. به ویژه در این نوع موتور دستیابی به اوج نقطه گشتاور در مقایسه با مدل XUV یا همان مدل قدیمی در دور بیشتر یا بالاتری به دست می آید. بنابراین در ورژن بنزینی، قسمتی از بهترین های این خودرو در حال کار کردن به صورت خنثی می گردد. البته بیشتر مشکلات ابتدایی پیشرانه EF7 که روغن ریزی و خرابی های غیرعادی را شامل می شود در ورژن جدید رفع گردیده و عملکرد کلی به نسبت نرم تر شده است.

وظیفه انتقال قدرت در دنا تریم پلاس از طریق یک جعبه با 5 عدد دنده دستی صورت می گیرد که نیروی تولید شده را به چرخ های جلویی انتقال می دهد. البته افرادی که به سرعت و شتاب بالا علاقه مند هستند بهترین انتخاب ورژن توربو دنده ای است. ولی افرادی که به دنبال آسایش و آرامش بیشتر هستند باید ورژن توربو اتوماتیک را خریداری نمایند. بنابراین افرادی که نمی خواهند هزینه بیشتری پرداخت کنند همان ورژن ساده با گیربکس دنده ای و موتور EF7 تنفس طبیعی، نیازهای آنها را رفع می نماید.

معایب دنا پلاس

دنا تریم پلاس همانند دیگر خودروها علاوه بر مزایا بالا از معایب کمی نیز برخوردار می باشد که در ظاهر و بخش فنی خود را بروز داده است. پس معایب ظاهری گل گیر و ستون ها، فضای داخلی و در و سقف ها را در بر می گیرد که هر کدام از آن ها به شرح زیر است.

گل گیر و ستون ها دنا تریم

در برخی مواقع معایبی در گل گیر و ستون های دنا تریم به وضوح دیده می شوند که خود را به شکل فرورفتگی و صدمه نشان می دهند. همچنین در قسمت ستون ها قلم گیری و خط و خش دیده می شود که این نوع ایرادها بیشتر به خودروهای کارکرده اختصاص دارد. البته در برخی از خودروهای صفر نیز این مشکلات وجود دارد.

فضای داخلی دنا تریم

یکی از مشکلات اصلی در طراحی دنا تریم وجود فضای کم است که پای سرنشینان در عقب به سختی قرار می گیرد. بنابراین اگر فردی در بازه زمانی زیاد در عقب اتومبیل دنا بنشیند با خستگی پاها مواجه می شود.

در و سقف ها دنا تریم

در بخش هایی از سقف و درب های خودروی دنا آسیب دیدگی ها و فرورفتگی هایی دیده می شود که وسیله را با ظاهر مخدوش نشان می دهد. البته دلیل چنین موضوعی استفاده از ورق با آلیاژ نامرغوب در ساخت و تولید ماشین دنا است. همچنین عدم هماهنگی و عدم رعایت فاصله مابین قطعات گوناگون همچون در صندوق عقب با چراغ ها یا در موتور با سپر نیز از ایرادهای این خودرو می باشد.

 معایب فنی خودرو دنا تریم

صدای غیرعادی و لرزش موتور در بعضی از خودروهای دنا کارکرده در بازار فروش این محصول دیده می شود که تا حدودی از کیفیت رانندگی می کاهد. همچنین برخی از خودروهای دنا هنگام حرکت، عملکرد خوبی در ترمز کردن ندارند و دلیل چنین مشکلی را در خرابی دیسک های عقب یافته اند. از دیگر معایب فنی خودرو دنا می توان به نشت مایع خنک کننده در موتور اشاره کرد. پس در این خودرو مشکلاتی همچون آسیب دیدگی سرساشی ها و جلوبندی در کیلومترهای تقریباً پایین در ماشین های کار کرده قابل مشاهده می باشد. به غیر موارد ذکر شده، کشیدن شدن فرمان به یک طرف جاده از دیگر ایرادهای فنی خودرو دنا می باشد که نمی توان از آن چشم پوشی کرد.

امکانات خودرو دنا تریم پلاس

• مجهز به چراغ های مه شکن عقب و جلو و همچنین چراغ های ایمنی در درها
• ستون فرمان با قابلیت جمع شونده هنگام تصادف
• ترمز ای بی اس یا ترمز ضد قفل
• وجود کمربندهای سه نقطه ای ایمنی عقب و جلو با محدود کننده و کشنده نیرو جلو
• وجود کیسه هوا برای سرنشین جلو و راننده
• مطابقت کامل با استانداردهای ایمنی هنگام تصادف از جلو و پهلو
• تهویه مطبوع اتوماتیک
• ستون فرمان با قابلیت تنظیم
• شیشه های ضد اشعه UV یا شیشه های سولار
• زیر آرنجی عقب و جلو
• سامانه ضد سرقتش

منبع خبر مارکت