جنجال واگذاری ایران خودرو: کروز به دنبال چه چیزی است؟

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک , در روز های اخیر، خبر واگذاری ایران خودرو به شرکت کروز، موجی از واکنش‌ ها را در پی داشته است. این اتفاق که در صنعت خودروی کشور بی‌ سابقه است، پرسش‌ های بسیاری را در ذهن مردم ایجاد کرده است. آیا این واگذاری به نفع مصرف‌ کننده خواهد بود؟ آیا موجب افزایش کیفیت محصولات می‌شود؟ یا اینکه به انحصار بیشتر در این صنعت منجر خواهد شد؟ در این گزارش، به بررسی ابعاد مختلف این موضوع پرداخته‌ایم.

ایران خودرو، از زیان میلیاردی تا واگذاری به بخش خصوصی: 10 پرسش کلیدی

ایران خودرو، غول خودرو سازی ایران، در سال‌ های اخیر با مشکلات عدیده‌ ای دست و پنجه نرم می‌کند. زیان انباشته 120 هزار میلیارد تومانی و خلق روزانه میلیارد ها تومان زیان جدید، تنها بخشی از این مشکلات است. در این میان، واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی به عنوان راهکاری برای نجات این صنعت مطرح شده است. اما این واگذاری با پرسش‌ های اساسی و چالش‌ هایی روبروست که در این مقاله به 10 مورد از مهم‌ ترین آن‌ ها می‌پردازیم.

1. چرا ایران خودرو واگذار می‌شود؟

قانون اساسی در اصل 44 خود، به صراحت بر واگذاری صنایع بزرگ به بخش خصوصی تأکید دارد. این اصل، نا کار آمدی مدیریت دولتی را در اداره این صنایع پذیرفته و راه را برای ورود مردم به عرصه اقتصاد هموار می‌کند. ایران خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست و واگذاری آن به بخش خصوصی می‌تواند به بهبود وضعیت این صنعت کمک کند.

2. ایران خودرو چگونه واگذار می‌شود؟

اگرچه هدف اصلی قانونگذار، کاهش تصدی‌ گری دولت و واگذاری واقعی صنایع به بخش خصوصی بوده است، اما در عمل، دولت با روش‌ های مختلف، همچنان کنترل خود را بر ایران خودرو حفظ کرده است. به عنوان مثال، دولت از طریق شرکت‌ های وابسته خود و ایجاد نظام سهام‌ داری چرخه‌ ای، بخش قابل توجهی از سهام ایران خودرو را در اختیار دارد. این امر باعث شده تا واگذاری ایران خودرو به معنای واقعی کلمه محقق نشود و این شرکت همچنان با مشکلات مدیریتی دست و پنجه نرم کند.

3. چه کسی باید مدیر ایران خودرو را انتخاب کند؟

در شرکت‌ های سهامی، اعضای هیئت مدیره توسط سهامداران انتخاب می‌شوند و هیئت مدیره نیز مدیر عامل را منصوب می‌کند. اما در مورد ایران خودرو، دولت در طول سال‌ ها، اجازه نداده است که سهامداران بخش خصوصی در انتخاب مدیران این شرکت نقش مؤثری داشته باشند. این در حالی است که انتصاب مدیران دولتی در ایران خودرو، اغلب با انگیزه‌ های سیاسی و نه بر اساس شایستگی‌ های تخصصی صورت گرفته است. به همین دلیل، افکار عمومی انتظار دارد که مدیریت این شرکت هر چه سریع‌ تر به سهامداران اصلی از بخش خصوصی واگذار شود.

4. آیا پس از واگذاری، کارگران ایران خودرو بیکار می‌شوند؟

تجربه واگذاری شرکت بهمن به بخش خصوصی نشان می‌دهد که این نگرانی بی‌ مورد است. پس از واگذاری بهمن به بخش خصوصی، نه تنها کارگران این شرکت اخراج نشدند، بلکه تعداد آن‌ ها دو برابر شد. این تجربه می‌تواند در مورد ایران خودرو نیز تکرار شود و واگذاری به بخش خصوصی، به جای اخراج کارگران، به افزایش اشتغال‌ زایی در این شرکت منجر شود.

5. تجربه شرکت‌ های خصوصی در صنعت خودرو چگونه است؟

شرکت کروز به عنوان بزرگ‌ ترین قطعه‌ساز خودرو در غرب آسیا و گروه بهمن با سابقه طولانی در تولید خودرو های تجاری و سواری، نمونه‌ های موفقی از حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو هستند. این شرکت‌ ها با مدیریت کار آمد و بهره‌ گیری از نیرو های متخصص، توانسته‌ اند به موفقیت‌ های چشمگیری در این صنعت دست یابند. این تجربیات نشان می‌دهد که بخش خصوصی می‌تواند با مدیریت صحیح، ایران خودرو را نیز به مسیر رشد و سود دهی بازگرداند.

6. آیا بخش خصوصی می‌تواند ایران خودرو را نجات دهد؟

ساختار های دولتی به دلیل عمر کوتاه مدیران، وابستگی به دولت، بروکراسی و تورم نیروی انسانی، به نا کار آمدی و هزینه زایی منجر می‌شوند. در مقابل، بخش خصوصی با تمرکز بر سود آوری و کارایی، می‌تواند ایران خودرو را از وضعیت فعلی نجات دهد.

7. چرا مدیران دولتی در ایران خودرو موفق نبوده‌اند؟

مدیران دولتی در ایران خودرو، اغلب در یک پروسه سیاسی انتخاب می‌شوند و حتی اگر متخصص باشند، ساختار دولتی اجازه تصمیم‌ گیری و اقدام مؤثر را به آن‌ ها نمی‌دهد. این در حالی است که مدیران بخش خصوصی با اختیار و قدرت لازم برای تصمیم‌ گیری، می‌توانند به بهبود وضعیت شرکت کمک کنند.

8. نظر حاکمیت درباره واگذاری ایران خودرو چیست؟

رهبر معظم انقلاب و رئیس جمهور ، بارها بر ضرورت واگذاری شرکت‌ های دولتی به بخش خصوصی تأکید کرده‌اند. این موضوع نشان می‌دهد که اراده حاکمیت بر واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی جدی است.

9. آیا بخش خصوصی ایران خودرو را تعطیل خواهد کرد؟

خیر، بخش خصوصی به دنبال تعطیلی ایران خودرو و وابستگی به واردات نیست. ایران خودرو به عنوان بزرگ‌ ترین خودرو ساز کشور، نقش مهمی در تأمین خودرو دارد و بخش خصوصی با مدیریت صحیح، می‌تواند به رشد و شکوفایی این شرکت کمک کند.

10. آیا مدیران دولتی با واگذاری ایران خودرو همراهی می‌کنند؟

امید می‌رود که مدیران دولتی با در نظر گرفتن منافع ملی، با واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی همراهی کنند. اما اگر برخی مدیران به دنبال منافع شخصی خود باشند و در مسیر واگذاری سنگ‌ اندازی کنند، انتظار می‌رود که دستگاه‌ های نظارتی و قضایی با آن‌ ها برخورد کنند.

در پایان، باید گفت که واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی، تصمیمی مهم و سرنوشت‌ ساز است که می‌تواند به نجات این صنعت کمک کند. اما برای موفقیت در این مسیر، باید به پرسش‌ های اساسی پاسخ داده شود و چالش‌ های موجود را به درستی مدیریت کرد.