توقف شایعات! استلانتیس با قاطعیت اعلام کرد: مازراتی فروشی نیست

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک , در پی انتشار گمانه‌ زنی‌ ها و شایعات اخیر پیرامون احتمال فروش برند لوکس ایتالیایی مازراتی، گروه خودروسازی استلانتیس با صدور بیانیه‌ای رسمی به تمامی این گمانه‌ها پایان داد. این غول خودروسازی چندملیتی با تاکید قاطع اعلام کرد که هیچ برنامه‌ای برای فروش مازراتی ندارد و این برند معتبر همچنان به عنوان یکی از ارکان اصلی و استراتژیک زیرمجموعه‌ های استلانتیس به فعالیت خود ادامه خواهد داد. این موضع‌گیری صریح، خیال علاقه‌ مندان و مشتریان مازراتی را آسوده کرده و بر تعهد استلانتیس به حفظ و توسعه این برند اصیل ایتالیایی صحه می‌گذارد.

مازراتی در سراشیبی؛ آیا طوفان کاهش فروش و تعرفه ها، پایان کار این برند لوکس ایتالیایی است؟

مازراتی، نامی که زمانی تداعی گر اوج شکوه، سرعت و تجمل ایتالیایی بود، اکنون روزگار خوشی را سپری نمیکند. آمار فروش این برند لوکس به شدت نگران کننده است. در سال گذشته میلادی، فروش خودرو های مازراتی با یک کاهش شدید و بی سابقه 57 درصدی روبرو شد و به رقم ناچیز 11,300 دستگاه در سراسر جهان رسید. سال 2025 نیز چندان امیدوار کننده آغاز نشده است؛ آمار سه ماهه اول سال نشان دهنده افت 48 درصدی فروش نسبت به دوره مشابه در سال قبل است. این اعداد زنگ خطر را برای یکی از نماد های صنعت خودروسازی ایتالیا به صدا درآورده اند.

گویی مشکلات مالی به تنهایی کافی نبودند، حالا سایه تعرفه های تجاری جدید نیز بر سر مازراتی سنگینی میکند. سیاست های تجاری جدیدی که توسط دولت ایالات متحده و به خصوص با اشاره به نام دونالد ترامپ مطرح شده، میتواند شرایط را برای این برند به مراتب دشوارتر کند. چرا؟ چون هیچ کدام از مدل های گران قیمت مازراتی در خاک آمریکا تولید نمیشوند و این کشور یکی از حیاتی ترین و بزرگترین بازار های هدف برای خودرو های اسپرت و لوکس این شرکت محسوب میشود. وضع تعرفه های سنگین بر خودرو های وارداتی میتواند قیمت نهایی محصولات مازراتی را برای مشتریان آمریکایی به شدت افزایش دهد و قدرت رقابتی آن را بیش از پیش کاهش دهد.

استلانتیس، غول خودروسازی چند ملیتی و شرکت مادر مازراتی، با درک جدی بودن شرایط و خطرات بالقوه، دست به کار شده است. این شرکت برای تحلیل دقیق وضعیت مازراتی و ارزیابی اثرات احتمالی تعرفه ها، شرکت مشاوره معتبر و جهانی مک کنزی (McKinsey) را استخدام کرده است. با این حال، مقامات ارشد استلانتیس به سرعت تاکید کرده اند که با وجود تمام مشکلات، هیچ برنامه ای برای فروش برند مازراتی در دستور کار قرار ندارد و آنها به آینده این نشان تجاری متعهد هستند.

سانتو فیچیلی، که به تازگی سکان هدایت مازراتی را در دست گرفته و همزمان مسئولیت رهبری برند خواهر، آلفارومئو، را نیز بر عهده دارد، در اظهار نظری قاطع، بر تعهد استلانتیس تاکید ورزیده است. او اعلام کرد: «استلانتیس به تمامی تعهدات خود در قبال کشور ایتالیا، کارکنان پرتلاشش و تمام برند های زیر مجموعه خود، از جمله مازراتی، کاملا پایبند است و از آنها حمایت خواهد کرد.» فیچیلی حتی با در نظر گرفتن چالش تعرفه های احتمالی، بازار ایالات متحده را همچنان یک بازار کاملا استراتژیک و حیاتی برای مازراتی میداند و معتقد است که این کشور نقش کلیدی در آینده و موفقیت بلند مدت این برند ایفا خواهد کرد.

اما مشکلات پیش روی مازراتی تنها به تعرفه ها و آمار فروش محدود نمیشود. یکی دیگر از چالش های بزرگ، تغییر گرایش بازار به سمت خودرو های الکتریکی است، تغییری که به نظر میرسد مشتریان سنتی و ثروتمند مازراتی در بخش خودرو های اسپرت، هنوز آمادگی پذیرش کامل آن را ندارند. این عدم استقبال به قدری جدی است که باعث شد پروژه تولید نسخه تمام الکتریکی سوپر اسپرت محبوب این شرکت، یعنی MC20، به طور کامل متوقف و کنار گذاشته شود. تحقیقات بازار نشان میدهد که علاقه مندان و خریداران بالقوه مدل MC20، همچنان موتور بنزینی قدرتمند شش سیلندر V شکل “نتونو” (Nettuno) را که با الهام از فناوری های پیشرفته فرمول یک ساخته شده، به یک پیشرانه الکتریکی بی صدا ترجیح میدهند. آنها فعلا حاضر نیستند هیجان، صدا و حس رانندگی سنتی یک سوپر اسپرت بنزینی را با شتاب آنی اما متفاوت یک خودروی برقی معاوضه کنند. این موضوع مازراتی را در یک دوراهی دشوار قرار داده است: پیروی از روند جهانی به سمت برقی سازی یا وفادار ماندن به خواست مشتریان اصلی خود؟

مشکلات مازراتی صرفا به محصولات یا شرایط بازار محدود نیست. کارلوس تاوارس، مدیرعامل کاریزماتیک اما پیشین استلانتیس که در اواخر سال 2024 به شکلی ناگهانی از سمت خود کناره گیری کرد، پیشتر ریشه اصلی مشکلات مازراتی را نه در کیفیت محصولات، بلکه در ضعف استراتژی های بازاریابی و نداشتن یک هویت برند مشخص و تعریف شده دانسته بود. او معتقد بود که مازراتی نباید تنها به عنوان یک برند صرفا اسپرت شناخته شود، بلکه باید جایگاه خود را به عنوان نمادی از سبک زندگی لوکس ایتالیایی، خودرو های گرن توریسمو (GT) راحت و قدرتمند برای سفر های طولانی و همچنین فناوری های نوین تثبیت کند. به عقیده تاوارس، عدم شفافیت در پیام برند باعث سردرگمی مشتریان و کاهش جذابیت مازراتی در مقایسه با رقبای قدرتمندی مانند پورشه یا فراری شده بود.

اگرچه در سال گذشته و در بحبوحه انتشار اخبار منفی، برخی از مقامات رده پایین تر استلانتیس امکان فروش مازراتی را به کلی منتفی ندانسته بودند، اما این شرکت خیلی زود با صدور یک بیانیه رسمی و قاطع، به تمام شایعات پایان داد و اعلام کرد که مازراتی به عنوان بخشی ارزشمند از گروه استلانتیس باقی خواهد ماند. همچنین، زمزمه هایی مبنی بر ادغام احتمالی مازراتی با برند آلفارومئو برای کاهش هزینه ها نیز به گوش میرسید که این شایعات هم توسط سانتو فیچیلی به شدت رد شده است. او تاکید کرد که هرچند ممکن است همکاری های فنی یا پلتفرمی بین این دو برند ایتالیایی در آینده وجود داشته باشد، اما هویت و جایگاه آنها کاملا متفاوت است؛ مازراتی یک برند لوکس تمام عیار است، در حالی که آلفارومئو در رده برند های پریمیوم (بالاتر از متوسط اما پایین تر از لوکس) قرار میگیرد و هیچ برنامه ای برای ادغام این دو وجود ندارد.

در نهایت، مازراتی بر سر یک پیچ تاریخی قرار گرفته است. کاهش شدید فروش، تهدید تعرفه ها در بازار کلیدی آمریکا، چالش پذیرش خودرو های برقی توسط مشتریان سنتی و نیاز به باز تعریف هویت برند، همگی موانع بزرگی در مسیر موفقیت هستند. با این حال، تعهد قاطع استلانتیس به حفظ و حمایت از این برند، و همچنین انتصاب مدیری جدید با تجربه در هر دو برند مازراتی و آلفارومئو، کورسوی امیدی برای عبور از این دوران سخت و بازگشت مازراتی به جایگاه شایسته خود در دنیای خودرو های لوکس و اسپرت ایجاد کرده است. آینده نشان خواهد داد که آیا این نیزه سه شاخ ایتالیایی میتواند دوباره با قدرت به حرکت خود ادامه دهد یا خیر.